Menu Close

Articles on sécurité routière

Displaying 1 - 20 of 23 articles

Pour efficace soit-elle, la stratégie du bâton n'est pas la seule mobilisable afin de favoriser un meilleur respect du Code de la route. Shutterstock

20 ans de radars en France : quels autres leviers aujourd’hui pour promouvoir la sécurité routière ?

Le Code de la route est de plus en plus respecté par crainte des sanctions liées : comment pourrait-il l’être davantage encore en renforçant sa légitimité auprès des conducteurs ?
Aux États-Unis, les véhicules autonomes ont déjà causé 25 morts. Flickr/Smoothgroover22

La sécurité routière, l’angle mort des voitures autonomes

Les systèmes de navigation restent à l’heure actuelle insuffisants pour garantir la sécurité des passagers. Le monde de la recherche commence aujourd’hui à avancer des solutions.
Un cahier des charges, même très précis, ne peut pas dire tout ce qu’il faut faire pour que ça marche. Geoffroy Van Der Hasselt/AFP

Dix ans après le drame de Brétigny-sur-Orge, la maintenance ferroviaire reste en crise

Le recours de plus en plus important à la sous-traitance, l’automatisation, les coupes budgétaires ou encore le vieillissement du matériel multiplie aujourd’hui le risque d’accident ferroviaire.
D’après l’Agence internationale de l’énergie, il y a eu au moins 35 millions de SUV en plus sur les routes du monde entier en 2021. Wikimedia commons

Est-on vraiment plus en sécurité dans une grosse voiture ?

Une étude montre que les conducteurs des véhicules les plus imposants tendent à prendre plus de risques au volant – mais aussi hors de la route.
Rappel de la vitesse maximale de 90 km/h sur la route départementale 907, commune de Bost dans l'Allier, en 2015. La limite de vitesse un temps rabaissée à 80 km/h refait débat en 2022. Tabl/trai/Wikimedia

Retour au 90 km/h : tout ça pour ça ?

La question de la fin de la limitation des vitesses à 80 km/h sur les routes départementales refait surface en France : pour quel résultat ?
Il est certainement tentant pour certains de battre des records de vitesse sur des routes vides. Ici l'autoroute A5 près d'Isle-Aumont dans l'Aube le 23 mars. STEPHANE DE SAKUTIN / AFP

Le Covid-19 ne doit pas vous faire oublier le code de la route !

La priorité donnée au contrôle du confinement n’empêche pas le contrôle et la sanction des infractions au code de la route.
Près d'Eglos, dans le nord de la France, en janvier 2019. Philippe Huguen/ AFP

80 km/h : game over ?

Moins d’un an après l’application du 80 km/h, le premier ministre Édouard Philippe dépose les armes. Comment en est-on arrivé là ?
Installés au début des années 2000, les radars ont longtemps fait l'objet d'une acceptation résignée. Ici, le 2è décembre 2018, à Bonnemain (Bretagne) Damien Meyer/AFP

Les radars de la colère

Le vandalisme visant les radars témoigne des difficultés de conduite de l’action publique : les modalités de résistance sont diverses. Aujourd’hui, les plus inciviles sont réalisables voire banales.
Rouler lentement pourrait être dangereux… Rhode Island George P. Wetmore, 1906. Library of Congress-Harris & Ewing, Inc/Wikimedia

Débat : 80 km/h, tous morts d’ennui ?

80 km/h c’est lent, très lent. Si lent qu’on pourrait mourir d’inattention.
Apparu dans les pays anglo-saxons, le ramassage scolaire piéton s'est développé en Suisse à la fin des années 1990 et en France dans les années 2000. (Ici, un Pédibus à Lausanne) Éléonore Pigalle

Lutter contre la sédentarité des enfants : quel bilan pour les bus pédestres ?

Permettre aux enfants de se rendre en groupe et à pied à l'école, c'est une bonne idée à l'arrivée des beaux jours . Mais les lignes « écolos » sont-elles à la hauteur de leurs promesses ?

Top contributors

More