La opción más viable a medio plazo para descarbonizar el sector de la aviación son los combustibles líquidos sostenibles. La UE exige que se implanten de manera progresiva, pero primero debe aumentar su producción.
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Subproductos y residuos generados por el sector agropecuario, la silvicultura y la industria papelera pueden ser utilizados para fabricar biocombustibles para los aviones.
Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.
Los usuarios de aerolíneas afectados por una incidencia tienen diferentes formas de hacer valer sus derechos y resolver los conflictos con las compañías aéreas. Exponemos las posibilidades.
Es más que probable que la crisis altere los procesos de la aviación comercial: desde el redimensionamiento de la oferta y la demanda de viajes hasta la operativa aeroportuaria.
Carentes de medidas eficaces para reducir sus emisiones, las aerolíneas y otros agentes del sector aéreo responsabilizan a los pasajeros y les piden elegir la opción menos contaminante.
En 2018 el transporte aéreo comercial fue responsable de la emisión de 918 millones de toneladas de CO₂ a nivel mundial.
El turismo es un motor para la economía española pero, al mismo tiempo, una fuente importante de gases de efecto invernadero.
El motivo tras el diseño futurista de estos vehículos tiene poco que ver con la ingeniería y mucho con el ‘marketing’.
Top contributors
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Profesor Asociado de Gestión de Transportes Turísticos, Universidad Complutense de Madrid
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Docente, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Catedrático emérito de Estratigrafía y Geología Histórica, Universitat de Barcelona
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Associate Professor, IGAMT Research Director for Europe, Amsterdam University of Applied Sciences
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Profesor en Ingeniería Aeronáutica / Aeroespacial de la UNLP, Director del GTA de la UIDET "GTA-GIAI"; IGAMT Research Director for South America, Universidad Nacional de la Plata
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Profesor de Economía y Empresa, UOC - Universitat Oberta de Catalunya
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Profesora Titular de Derecho Procesal, Arbitraje y Mediación, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Profesor de Química, Refino y Biorrefinerías, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesor de Máquinas y Motores Térmicos, Universidad de Castilla-La Mancha
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Catedrático de Universidad del área de conocimiento Ingeniería química, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Doctorando en Ingeniería Industrial, especialidad Combustibles y Motores, Universidad de Castilla-La Mancha
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Investigadora senior en la Unidad de Procesos Termoquímicos, IMDEA ENERGÍA
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Profesor e investigador en Robótica e Inteligencia Artificial, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
