On a parfois l’impression que la régulation des plates-formes doit se construire à une échelle toujours plus importante, celle des États ou de l’Union européenne. Ici, c’est une mairie qui intervient.
Rigor académico, oficio periodístico
Artículos sobre mobilité
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Avec la votation du 2 avril, la question de la mobilité à Paris fait à nouveau l’objet d’un débat politique.
Laissez-passer, sauf-conduits, passeports… Voilà des siècles que les États mettent en place divers documents pour identifier leurs ressortissants et contrôler les mobilités à leurs frontières.
Le développement de transports en commun permet-il d’améliorer l’accès aux emplois des plus pauvres ? Des chercheurs de l'Ecole des Ponts-ParisTech ont analysé le cas de l’Ile-de-France.
En situation de sobriété subie, les populations précaires deviennent expertes d’une économie de la débrouille dont les vertus écologiques sont nombreuses.
Dans son essai « Bifurcations », le sociologue et économiste Pierre Veltz distingue dans cette notion relativement floue des dimensions individuelles, systémiques et structurelles.
Les mobilités quotidiennes nocturnes permettent de comprendre les logiques de stratification sociales et leurs évolutions.
Quels sont les quartiers les plus attractifs d’une ville ? Comment évolue leur mixité sociale au cours de la journée ? Un outil en ligne permet de répondre à ces questions.
Au-delà des controverses, il s'agit de poser le problème à travers la mesure de ses effets, l’empreinte de son infrastructure et le temps de sa transition.
Développer l'usage du vélo et la marche est un atout pour le climat mais aussi en santé publique. Il est désormais possible de chiffrer les bénéfices envisageables : voici un scénario pour la France.
L’usage de l’automobile sur l’île de la Réunion a profondément modifié les modes de vie.
Un extrait de l’ouvrage dirigé par Rémi Barbier et Philippe Hamman pour tenter de saisir le terme de « territoires », qui a infusé les discours politiques et médiatiques.
La gratuité est devenue l’un des sujets majeurs des débats portant sur les politiques publiques de mobilité à l’échelle locale. Elle se trouve aujourd’hui au cœur de controverses très vives.
S’affranchir des énergies fossiles constitue une réelle opportunité pour favoriser le tournant vers une mobilité décarbonée.
Cette commune des Hauts-de-France tente d’élaborer avec ses habitants des solutions de mobilité durable adaptée à leurs besoins.
Selon la recherche, une organisation constituée d’autres organisations, et non d’individus, pèse davantage sur son environnement et comble ainsi des vides laissés par le marché.
Si les pouvoirs publics impulsent un mouvement, de nombreux freins à l’adhésion des citoyens existent encore. L’innovation et la coopération peuvent venir à bout de ces résistances.
On répète aux jeunes que le marché de l’emploi est compétitif et que, sans un bon bagage, ils peineront à s’y faire une place. Mais, eux, quel regard portent-ils sur les diplômes et la formation ?
Les espaces de coworking se multiplient, y compris hors des métropoles. Avec un potentiel de bénéfices environnementaux sur les mobilités à long terme, à certaines conditions.
Dans les zones dites peu denses, plus des trois quarts des déplacements se font en voiture. Comment remédier à cette dépendance automobile ?
Principales colaboradores
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Économiste et urbaniste, Université de Lille
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Sociologue, ENTPE
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Business Professor, Neoma Business School
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Sociologue, membre de l'UMR Arènes (CNRS, EHESP), École des hautes études en santé publique (EHESP)
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Directeur de recherche, économie, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Maitre de Conférences, Université Paris Cité
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Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Géographe Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Emmanuel Hache es Amigo de The Conversation.
Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Chercheur en économie des transports, École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Directrice Académique et de la Recherche. Enseignant-chercheur HDR en management stratégique, ESC Clermont Business School
