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Économie + Entreprise – analyses

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Actuellement, les modèles issus de l'économie écologique ne sont pratiquement pas utilisés par les institutions européennes. Flickr/European Parliament

Faut-il changer de modèles macroéconomiques pour être à la hauteur du Pacte vert européen ?

Un groupe de 200 économistes a récemment appelé Bruxelles à modifier ses outils pour mieux appréhender les enjeux économiques de la transition verte.
Ce véhicule médical de l’armée russe, endommagé pendant la guerre en Ukraine, a été installé à Saint-Pétersbourg en mars de cette année devant les locaux d’un fonds caritatif récoltant des dons pour financer la guerre. L’inscription proclame : « Je suis un véhicule militaire, je suis parti à l’opération militaire spéciale en mai 2023. Je sauvais la vie de nos combattants, mais j’ai été blessé. Il y a en moi plus de 100 éclats de mine. Les fascistes nous prennent pour cible. Je suis rentré pour vous parler de la guerre et vous demander de l’aide. Au front, des véhicules comme moi sont très demandés. Je ne coûte que 500-600 000 roubles. C'est le prix de dizaines, de centaines de vies sauvées !!! ». Le coût de la guerre pèse de plus en plus sur les finances de l’État. Olga Maltseva/AFP

La Russie a-t-elle les moyens économiques de vaincre l’Ukraine en 2024 ?

L’économie russe a tenu le choc des sanctions et de la guerre en 2022, mais 2023 aura été plus difficile. 2024 sera une année décisive pour les finances de Moscou, et donc pour sa guerre en Ukraine.
En 2022, 9,1 millions de téléspectateurs ont suivi le match France Angleterre à la télévision. Franck Fife/AFP

Le « crunch », bien plus qu’un match de rugby

Le nom donné à la rencontre entre la France et l’Angleterre, ce samedi 16 mars en clôture du Tournoi des six nations, revêt une dimension socio-culturel mais aussi marketing.
En annonçant un partenariat avec Microsoft, la start-up française Mistral AI a crée la polémique. Shutterstock

Le succès de Mistral AI exaspère l’UE !

Les critiques contre le rapprochement entre Mistral IA et Microsoft signalent une incompréhension des nouvelles formes de concurrence créées par l’irruption de l’intelligence artificielle.
L’Europe produit 25 % des voitures électriques de la planète, contre 10 % aux États-Unis, mais la Chine plus de la moitié. (Ici, chaîne de production de la nouvelle voiture électrique Peugeot e-3008 à l'usine Stellantis de Sochaux dans le Doubs). Arnaud Finistre/AFP

Réindustrialisation (verte) : un retard européen à combler

Les montants des investissements européens dans des technologies comme les batteries électriques ou les semi-conducteurs restent limités par rapport à la Chine ou aux États-Unis.
Petra Nova, projet de capture du carbone conçu pour diminuer les émissions de carbone issues de l'une des chaudières d’une centrale électrique au charbon située au Texas, aux États-Unis. By RM VM - Own work / Wikimedia commons

Capturer, stocker et utiliser le carbone par la technologie : option sérieuse pour le climat ?

Jugées par certains incontournables dans la lutte climatique, ces technologies doivent cependant lever des obstacles économiques, technologiques et politiques pour se déployer.
L'Émir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani a été reçu à l'Élysée le 27 février dernier. Yoan Valat / Pool / AFP

La France, un paradis fiscal… pour le Qatar ?

Le Qatar a certes promis 10 milliards d’euros d’investissement en France d’ici 2030, mais il bénéficie d’une convention fiscale bilatérale particulièrement avantageuse.
Le ministre de l'Économie et des Finances, Bruno Le Maire, a annoncé début mars que les recettes fiscales seraient moins élevées d'escomptées en 2024. Flickr/IAEA

Dépenses publiques : la fin de 44 années de hausse ?

La révision des prévisions de croissance à la baisse contraint Bercy à un nouveau tour de vis budgétaire dans un contexte où les marges de manœuvre apparaissent de plus en plus limitées.
D’après une expérience, il existe des moyens simples et peu onéreux pour inciter les travailleurs à se tourner vers des formes douces de mobilité. Rda Suisse / Flickr

Des incitations douces pour une mobilité plus douce ?

Pour les trajets de courtes distances, une expérience montre qu’il existe des moyens simples et peu coûteux pour inciter à se rendre au travail à vélo ou en transport en commun plutôt qu’en voiture.
L’American Psychology Association (APA) définit la gentillesse comme une « action bienveillante et utile ». Shutterstock

Doit-on être gentil au travail ?

Selon un travail de recherche, la gentillesse favorise l’ambiance et la stabilité d’une organisation. À condition de ne pas en abuser.
La confiance facilite la communication en favorisant l’ouverture, la familiarité et la fiabilité, qui impactent à leur tour la performance de l’équipe. Publicdomainpictures.net/Mohamed Mahmoud Hassan

Équipes performantes : les effets positifs de la confiance partagée

En entreprise, les membres d’une même équipe doivent non seulement faire confiance à leur manager mais aussi pouvoir compter les uns sur les autres. La recherche commence à s’intéresser à cet enjeu.