Alors même que l’avion est un mode de transport particulièrement polluant et réservé aux plus aisés, il bénéficie en France de nombreuses aides publiques destinées à développer le trafic aérien.
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Articles on mobilité
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Les initiatives actuelles des grandes entreprises et des États ne permettent pas encore de faire émerger le grand réseau de transports autonomes qui pourrait accompagner l’essor du e-commerce.
Est-il vraiment nécessaire d’augmenter les frais d’inscription dans l’enseignement supérieur pour faire reconnaître son excellence, comme le préconise le plan « Bienvenue en France » ?
Un élu de terrain très entreprenant montre combien l’articulation entre l’État et les territoires est mal en point et nécessite un nouveau logiciel. Il veut lancer 1 000 doctorants pour y contribuer.
La mobilité des étudiants africains est essentielle au développement d’une pensée intellectuelle africaine fondée sur l’échange avec la diaspora et l’engagement des universitaires africains.
Dans son dernier livre, Pierre Veltz décrit la France comme une vaste aire métropolitaine, où une dizaine de grandes villes vivent en symbiose tant avec Paris et qu’avec les zones moins denses.
Grands groupes et start-ups espèrent mettre sur le marché ces nouvelles solutions de mobilité dans les toutes prochaines années.
La gestion des flux offre une autre grille de lecture pour comprendre la situation et chercher à sortir de la crise par le haut.
Le Baromètre des Territoires révèle quatre grands portraits de Français qui, par leurs trajectoires sociales et territoriales, coexistent dans notre espace national.
Cet article récapitule les sept principales difficultés que peut rencontrer un cadre engagé dans une mobilité internationale, ainsi que les actions à prévoir pour les surmonter.
Wimoov offre un service que les grandes plates-formes numériques n’apportent pas : aider, au cas par cas, les personnes en situation de fragilité à résoudre leurs problèmes de mobilité.
En matière de mobilité, chaque mesure a ses gagnants et ses perdants. La prise en compte de ces externalités complique la recherche de politiques perçues comme justes.
Les échanges du colloque « Travailler demain » ont offert un éclairage précieux sur les bonnes pratiques managériales à mettre en place pour accompagner au mieux les évolutions actuelles.
Les efforts pour développer de nouvelles formes de mobilité doivent s’intensifier dans les zones peu densément peuplées, les plus vulnérables à la dépendance automobile.
C'est dans la boîte N.3 : Uber.
TC France, CC BY10.8 MB (download)
Le spécialiste des VTC analyse en temps réel la structure de l’offre et de la demande dans une zone donnée. Mais son algorithme sert également sa stratégie de long terme.
Le frisson collectif que produit la représentation d’une France coupée en deux est paradoxalement rassurant : il subsiste un ordre territorial lisible dans un univers dont la compréhension nous échappe.
Le démographe livre son analyse sur division entre les « différentes France » que le mouvement des gilets jaunes pourrait révéler.
La décision de la SNCF de se séparer de sa filiale spécialisée dans le transport par autocars se comprend aisément. Son rachat par la plate-forme de covoiturage, beaucoup moins.
Caravane de migrants en Amérique centrale, Aquarius en Méditerranée, « crise des migrants » en Europe : tout témoigne des limites du droit à la mobilité et appelle à sa réelle universalisation.
Des mesures d’accompagnement ciblées à destination des foyers le plus vulnérables sont indispensables pour espérer atteindre la neutralité carbone dans les prochaines décennies.
Top contributors
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Enseignant-Chercheur en Economie et Stratégie (Inseec U.) / Pr. et Chercheur associé (U. Paris Saclay), INSEEC School of Business & Economics
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Aurélien Bigo is a Friend of The Conversation.
Chercheur sur la transition énergétique dans les transports, École polytechnique
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Michel Berry is a Friend of The Conversation.
Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines ParisTech
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Économiste et urbaniste, Université de Lille
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Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles, Auteurs fondateurs The Conversation France
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Maitre de Conférences, Université de Paris
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Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Directrice des études, sociologue des organisations, École des hautes études en santé publique (EHESP)
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Oihab Allal-Chérif is a Friend of The Conversation.
Business Professor, Neoma Business School
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Sociologue, ENTPE
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Professor of Transport, University of Westminster
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Principal Research Associate, University of Cambridge
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Senior Lecturer, Questrom School of Business, Boston University
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Démographe, directeur d'études à l'EHESS et chercheur émérite à l'Institut d'Etudes Démographiques (INED), Auteurs fondateurs The Conversation France
