Négligences, dissimulations, dysfonctionnements multiples… le Boeing 737 Max est jugé « fondamentalement défectueux et dangereux » par le Congrès américain. Comment pourrait-il voler à nouveau ?
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Articles on accident d'avion
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Les organisations de « haute fiabilité » que l’on retrouve dans la chimie ou l’aéronautique se focalisent tellement sur la limitation des risques qu’elles sont désemparées lorsqu’un problème survient.
Après un début d’année difficile pour les deux géants de l’aéronautique, les perspectives sont très incertaines. Pendant ce temps, l’alliance sino-russe prépare son offensive.
Le trafic aérien connaît depuis 40 ans une croissance fulgurante. Une tendance aux causes multiples, que rien ne semble pouvoir enrayer.
Les humains doivent être placés au centre du processus de conception d'une machine. C'est ce qui semble avoir manqué dans le cas des Boeing 737.
Dans le cockpit d’un avion, la hiérarchie est strictement respectée entre le commandant et ses copilotes. Au risque, parfois, de prendre de mauvaises décisions.
Quand notre avion semble faire un saut de cabri dans le ciel, rares sont ceux qui restent sereins… Mais d’où viennent les turbulences et peuvent-elles mettre en danger l’appareil ?
Top contributors
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Oihab Allal-Chérif is a Friend of The Conversation.Business Professor, Neoma Business School
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Space and Aerospace Engineering Lead, University of Central Lancashire
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain - KEDGE, Kedge Business School
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Enseignant-chercheur, Montpellier Business School – UGEI
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Chercheure en Facteur Humain & Neurosciences Sociales, AXA Fonds pour la Recherche
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Assistant Professor, Human Kinetics, University of Windsor
