Que en grandes urbes como Madrid y Barcelona, con una calidad del aire bastante mala, la salud de la población se resienta parece lógico. De lo que se sabe poco es de lo que sucede en regiones con baja densidad de población
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Los vehículos antiguos más contaminantes contribuyen al cambio climático y a la mala calidad del aire. Su exportación a terceros países, una práctica muy común, no soluciona el problema.
Los problemas de tráfico o la excesiva hojarasca se esgrimen para justificar la eliminación de especies vegetales en las ciudades. Con ellas desaparecen sus efectos positivos en el medio ambiente y las personas.
Un equipo de investigadores ha desarrollado una plataforma que ofrece a los usuarios información sobre los niveles de contaminación captados por sensores. Se trata de un dispositivo útil para tomar decisiones que mejoren la calidad del aire.
Además de llevar mascarillas, garantizar la higiene y la distancia de seguridad, la mejor solución para evitar contagios en colegios es no impartir clase en interiores o ventilar aulas y pasillos correctamente.
Con un diseño adecuado, los sistemas de climatización pueden contribuir a protegernos frente a la COVID-19. Conviene reducir al máximo la recirculación y aumentar la proporción de aire exterior.
La mala calidad del aire es perjudicial para la salud, pero debemos tener cuidado con las correlaciones simplistas entre la contaminación y la incidencia de COVID-19.
La cantidad de polvo sahariano sedimentado en la isla de Gran Canaria fue de unas 61 000 toneladas en solo tres días.
Madrid ya reconoce los beneficios de los espacios verdes urbanos, pero la falta de voluntad política y de presupuestos específicos pone en peligro la implementación de estrategias a gran escala.
La eliminación del coste del transporte público solo sería una medida efectiva si un número importante de ciudadanos dejara sus vehículos en casa, evitando así la contaminación que producen.
Algunos de los valores límite para contaminantes atmosféricos impuestos por la UE se establecieron hace más de veinte años y son menos estrictos que las directrices de la OMS. Es hora de cambiar la normativa de calidad del aire.
El filtrado del aire consume mucha energía y produce filtros usados repletos de productos químicos nocivos que acaban en los vertederos.
Top contributors
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Science Director at the National Centre for Atmospheric Science, University of York
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Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
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Profesora e Investigadora de la Facultad de Ingeniería, Universidad de Deusto
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Doctorando en el Instituto Interuniversitario de Investigación del Sistema Tierra en Andalucía, Universidad de Granada
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Investigador en el Instituto Interuniversitario de Investigación del Sistema Tierra en Andalucía, Universidad de Granada
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Investigador en el Instituto Interuniversitario de Investigación del Sistema Tierra en Andalucía, Universidad de Granada
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Profesor agregado en el Departamento de Física, Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech
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Asesora de Investigación y Comunicación, Universidad de Deusto
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Investigadora Principal del equipo eVIDA, Universidad de Deusto
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Doctor, Universidad de Deusto
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Doctoranda en biodiversidad, funcionamiento y gestión de ecosistemas, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesor asociado, Universidad Autónoma de Madrid
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Profesora e investigadora especialista en polvo sahariano, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Dra. Arquitecta. Investigadora, Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc - CSIC)
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Catedrático de Botánica, Universidad de Málaga
