Mejorar la sostenibilidad del sector pasa por aumentar la cuota del ferrocarril, la electrificación de las flotas, la planificación territorial y la apuesta por el consumo de proximidad.
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Vertidos de petróleo, edificios agrietados y contaminación. Son sólo algunos de los efectos medioambientales del enorme proyecto ferroviario de Kenia.
Europa apuesta por el ferrocarril, un medio de transporte sostenible, eficiente y seguro. La meta es sacar de las carreteras de la UE a la mitad de los vehículos rodados.
Hemos evaluado la vulnerabilidad a cambios en el clima de las carreteras y vías de ferrocarril españolas. El calentamiento global puede acelerar la degradación de estas infraestructuras.
El turismo es un motor para la economía española pero, al mismo tiempo, una fuente importante de gases de efecto invernadero.
A pesar de la movilizaciones, los extremeños siguen aislados del resto de España por vía ferroviaria. Existen trenes, pero tardan, se averían y las infraestructuras son pésimas. Extremadura demanda atención.
Top contributors
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Docente, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Catedrático de Derecho Administrativo, Universidad de Extremadura
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Profesor Asociado de Gestión de Transportes Turísticos, Universidad Complutense de Madrid
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Profesor de Sistemas de Información Geográfica especializado en la planificación de transporte y territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora en la ETSI de Montes, Forestal y del Medio Natural. Investigadora en TRANSyT - Centro de Investigación del Transporte, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora de Urbanismo, Universidad Nebrija
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Director del Centro de Innovación del Derecho (Profesor de Derecho Administrativo), Universidad Pontificia Comillas
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Post Doctoral Research Fellow, University of Nairobi
