Les pénuries s’expliqueraient plus par un manque de candidatures que par un manque de candidats. En cause, les conditions d’exercice et l’image des techniques de recrutement mobilisées.
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Le développement de transports en commun permet-il d’améliorer l’accès aux emplois des plus pauvres ? Des chercheurs de l'Ecole des Ponts-ParisTech ont analysé le cas de l’Ile-de-France.
La gratuité est devenue l’un des sujets majeurs des débats portant sur les politiques publiques de mobilité à l’échelle locale. Elle se trouve aujourd’hui au cœur de controverses très vives.
Plusieurs candidats à la présidentielle proposent la gratuité des transports en commun. Mais cette mesure a un effet très limité sur la pression automobile.
Les travaux de prix « Nobel » sur le maintien de l’ordre suggèrent de combiner alourdissement des sanctions, développement de pratiques telles que le « name and shame » et identité citoyenne.
Le covoiturage contribuera à la baisse des émissions de CO₂ à certaines conditions seulement.
Limiter la pollution en diminuant la circulation automobile dans les grandes villes est bon pour la santé. Mais pas le stress engendré par des transports en commun saturés.
La Cour des comptes vient d’appeler à « réviser le périmètre » du Grand Paris Express. Cet avis traduit une réelle incapacité à penser la Métropole. Un manque de cohérence payé par les Franciliens.
Si vous avez déjà pris le métro, il vous est arrivé, à coup sûr, de regarder un plan, l’œil morne, à la recherche du trajet le plus rapide. Avez vous déjà pensé à utiliser un algorithme ?
Le projet MetaSUB vise à caractériser certains usagers des transports en commun qui passent les portillons sans payer… : les microorganismes, bactéries, virus et champignons.
Si les métros contribuent à limiter la pollution de l’air dans les villes, qu’en est-il de la qualité de l’air qu’on respire sur les quais, dans les couloirs et dans les rames ?
Top contributors
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Chercheur en économie des transports, École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Doctorant en sciences sociales, École des hautes études en sciences sociales (EHESS)
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Professeur de psychiatrie, Inserm, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Chercheur en économie du changement climatique au Cired, École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Tenured Scientist, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
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Director of the Institute of Environmental Assessment and Water Research (IDAEA), Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA - CSIC)
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chercheuse CNRS écologie des virus et métagénomique, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Enseignante-chercheuse en informatique , Sorbonne Université
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Researcher in Urban Planning and Mobility Services , École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Professeur de Gestion des Ressources Humaines, EM Normandie
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Maître de conférences en économie, Université de Franche-Comté – UBFC
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Professeur d'économie au LEM - UMR 9221, Université de Lille
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Professeur en aménagement de l'espace et urbanisme, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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PhD Student (Economics/Environment), École des Ponts ParisTech (ENPC)
