Les grandes migrations des gnous en Afrique sont perturbées par les infrastructures routières, les zones urbaines et l'expansion de l'agriculture.
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Les nids-de-poule semblent une fatalité. Il existe pourtant des solutions pour construire des routes plus résistantes aux conditions météorologiques, notamment quant aux cycles de gel et de dégel.
Les véhicules autonomes sont déjà testés en conditions réelles. Peuvent-ils cohabiter facilement avec les conducteurs humains ?
L’explosion d’un camion en Haute-Savoie aurait pu être dramatique, que s’est-il passé ?
La construction d’infrastructures routières, notamment dans les pays en voie de développement, a des conséquences dramatiques sur les grands prédateurs.
Une étude montre que les conducteurs des véhicules les plus imposants tendent à prendre plus de risques au volant – mais aussi hors de la route.
La question de la fin de la limitation des vitesses à 80 km/h sur les routes départementales refait surface en France : pour quel résultat ?
Le permis de conduire est l’un des derniers rites initiatiques vers l’âge adulte. Comment les jeunes vivent-ils cet apprentissage de la route à l’heure où se redéfinit la place de la voiture ?
Les bénéfices potentiels du télétravail en matière de déplacements pourraient rapidement s’évaporer à la suite de changements de comportements qu’il pourrait induire à moyen et long terme.
Les routes maritimes polaires se développent, mais leurs gains économiques et écologiques restent encore difficiles à mesurer.
Dans un contexte où les espaces semi-naturels se raréfient, les bordures végétales des routes deviennent des lieux stratégiques pour la faune et la flore.
Plus de 200 projets devraient voir le jour dans les deux prochaines années. Or pour les réaliser, Québec voudrait modifier ou suspendre à sa guise, par simple règlement, les règles prévues.
Confrontée à l’altérité et la séparation des familles, la société capverdienne se révèle particulièrement adaptée aux conditions de monde globalisé du XXIᵉ siècle.
Privatiser les routes nationales et installer des péages : la mesure rompt brutalement avec la conception du contrat social rousseauiste aux fondements de la France moderne.
L’engrillagement décrit la délimitation de propriétés par des clôtures (fils de fer, mailles serrées ou espacées …) de hauteur variable pour intervenir sur les flux d’animaux et d’humains.
Des routes récupératrices d'énergie
Les routes, autoroutes et pistes d’aéroport représentent une importante surface exposée au soleil. Nicolas Le Touz, de l’Ifsttar, modélise des chaussées qui se comportent comme des panneaux solaires.
Top contributors
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Professeur de philosophie, Université Laval, Université Laval
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professeur, université de Sherbrooke
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Professeur titulaire en éthique et intégrité du service public, École nationale d'administration publique (ENAP)
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Maîtresse de conférences en écologie, Université de Lorraine
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Professeure titulaire, département des relations industrielles; Directrice de l'Observatoire international sur les impacts sociétaux de l'IA et du numérique (OBVIA), Université Laval
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain - KEDGE, Kedge Business School
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Associate professor, EM Normandie
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Enseignant Chercheur en risques industriels, spécialiste en explosions et incendies, IMT Mines Alès – Institut Mines-Télécom
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Professeur au département d'études urbaines et touristiques, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Senior Researcher and Statistician, University of Hohenheim
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Doctorant en philosophie, Université Laval
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Chargé de recherches, interactions plantes - ongulés, Inrae
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Enseignant-chercheur en Marketing - Laboratoire Métis, EM Normandie
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Enseignante-chercheuse en géographie de l'environnement, Université de Tours
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Professeur en anthropologie, Université catholique de Louvain (UCLouvain)
