Les chercheurs sont friands de déplacements à l'étranger. Or, les transports contribuent de façon importante aux émissions globales de gaz à effet de serre.
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Une conférence en Autriche, une autre en Chine, des travaux de recherche en Indonésie… Plusieurs questionnent l'impact environnemental des habitudes de travail cosmopolites des universitaires.
Malgré un certain nombre d'instruments juridiques et politiques, la politique globale de la France en matière climatique demeure en incohérence avec ses objectifs.
Gérard Julien
L’organisme créé par Emmanuel Macron pointe dans son premier rapport l’incohérence entre les objectifs de la France en matière climatique et les mesures réellement prises.
Les émissions de gaz à effet de serre des entreprises pharmaceutiques doivent être mieux surveillées et réglementées.
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La 1ère étude sur l'empreinte carbone de l'industrie pharmaceutique constate qu'elle est non seulement un contributeur important au réchauffement climatique, mais aussi plus polluante que le secteur automobile.
L'océan absorbe environ un tiers de nos émissions de CO2 ; mais au rythme où l'on va, les eaux saturent.
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En absorbant du CO₂, l’océan limite l’augmentation de l’effet de serre. Mais au rythme actuel des émissions humaines, cette absorption entraîne une dangereuse acidification des eaux.
Aérer quotidiennement son logement, une action essentielle pour lutter contre la pollution de l’air intérieur.
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Si les dangers de la pollution de l’air extérieur sont aujourd’hui bien connus, ceux relatifs à l’air que l’on respire dans les espaces clos le sont beaucoup moins, révèle une étude internationale.
Cette question directe et efficace mérite qu'on s'y attarde afin de comprendre l'histoire du changement climatique et de trouver les solutions pour le contrer.
En marge des réponses technologiques et politiques, le changement des comportements est devenu un nouveau champ de solutions pour faire face aux dérèglements climatiques.
Embouteillage sur le Pont Jacques-Cartier, à Montréal. Les véhicules canadiens sont gros, lourds et consomment énormément d’essence. La rigueur du climat? Plus de 80% des Canadiens vivent dans des zones urbaines où une petite voiture suffit.
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Les véhicules canadiens sont gros, lourds et consomment énormément d’essence. La rigueur du climat? Plus de 80% des Canadiens vivent dans des zones urbaines où une petite voiture suffit.
Non seulement la glace du pôle Nord peut se casser, mais elle peut aussi fondre. Et cela met en danger les ours polaires, les phoques, les manchots, mais aussi les êtres humains !
Qu’ils soient stratus, strato-cumulus ou cumulus, leur influence sur le climat est cruciale. Mais prédire leur réponse au réchauffement climatique s’avère un véritable casse-tête.
L'exploitation des énergies fossiles émet du CO₂, première cause du réchauffement climatique.
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Le passé de la Terre montre le rôle-clé du CO₂ sur le climat depuis 4,45 milliards d'années, et comment depuis 150 ans l'activité industrielle humaine bouleverse son cycle à une vitesse inédite.
L'inaction contre le changement climatique pourrait coûter entre 1% et 3% de PIB tous les ans d’ici à 2060, selon l'OCDE.
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Si les pays reconnaissent l’urgence de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre en privilégiant des énergies plus vertes, la demande toujours plus forte en électricité consacre le charbon.
À l’occasion de la COP24, le Global Carbon Project publie une évaluation annuelle peu encourageante des rejets de CO2 pour l’année 2018.
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Pep Canadell, CSIRO; Corinne Le Quéré, University of East Anglia; Glen Peters, Center for International Climate and Environment Research - Oslo; Robbie Andrew, Center for International Climate and Environment Research - Oslo, and Rob Jackson, Stanford University
La demande énergétique en hausse est l’un des facteurs explicatifs de cette tendance.
Montage montrant les différences d’impact entre un réchauffement global moyen à 1,5 °C et à 2 °C.
Giec
Déforestation, sécheresse, multiplication des barrages… L’Amazone fait face à des perturbations croissantes qui ont un impact sur les flux de gaz à effet de serre émis par ce gigantesque fleuve.
Plus de 2,3 millions de voitures neuves ont été vendues en France en 2017.
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Les ventes de véhicules particuliers ont connu une forte progression en 2017. Une évolution qui a contribué à la hausse des émissions de gaz à effet de serre et polluants en France.
Face à des besoins humains croissants, une planète ne suffit plus…
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Directrice de recherche CNRS, juriste, spécialiste du changement climatique et du droit de l’environnement et la santé, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne