Typhoid inoculation. Wikipedia

Antivacunas: dos siglos negando la evidencia científica

Desde que comenzaron las campañas de vacunación hace unos 200 años, algunas personas han negado irracionalmente la utilidad de uno de los inventos que más vidas humanas ha salvado.
Una de las reivindicaciones del movimiento 15-M fue la mejora de la calidad del empleo. Flickr

Así es hoy el mercado laboral: Seis preguntas y sus respuestas

Nuestra fuerte tasa de paro, 15,28%, no es sólo producto de la crisis. De forma estructural o permanente en el tiempo, España sistemáticamente posee un desempleo más elevado que sus socios europeos.
Solomon Hsu / Unsplash.

¿Trabajar ya no basta?

La idea de que tener un empleo ya no es suficiente resume el relato sobre la nueva desigualdad en las sociedades que combinan capitalismo y estado de bienestar.
La población ocupada de más de 55 años en España la forman 3,2 millones de personas. Shutterstock

Sénior al trabajo

La esperanza de vida y la baja natalidad dibuja un mercado laboral con cada vez menos jóvenes y más sénior. ¿Están las empresas preparadas para este escenario?
Fotograma de ‘Italianamerican’, documental de Scorsese y su película favorita dentro de su filmografía. Youtube

Sin el documental, Scorsese no sería Scorsese

El cineasta, ganador del Premio Princesa de Asturias de las Artes, es más conocido por su faceta de director de ficción que por su otra pasión, el cine documental.
El imperio romano cayó, pero nos dejó bellezas como ésta. Photo by ugur uğur from Pexels

Lehman Brothers y la caída del Imperio Romano

Los cambios importantes en la economía mundial - globalización, disrupción digital, polarización, envejecimiento- ya estaban antes de la caída de Lehman Brothers. Quizás la crisis financiera solo ha servido para equivocar el diagnóstico y buscar un culpable.
Coches circulando por la ciudad. Marco Bertorello/AFP

Diésel, gasolina o eléctricos: todos los coches contaminan

No es sólo el motor gasolina, diésel o eléctrico lo que mide la contaminación de nuestro coche. El tipo de combustión del carburante, la abrasión de las ruedas y los frenos, incluso la manera de conducir influyen en la emisión de partículas finas a nuestra atmósfera.

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