Pourquoi des milliardaires risquent-ils leur vie pour voir l’épave du célèbre paquebot ?
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La plupart des concepteurs de submersibles doivent faire certifier la conception de leur navire par une société de classification.
Un expert explique certains des meilleurs et des pires scénarios possibles pour l’embarcation commerciale disparue.
Le Saint-Laurent est l’un des fleuves les plus difficiles à naviguer au monde. Il a été témoin de collisions, d’échouements et de naufrages. Plusieurs milliers d’épaves se trouveraient sous sa surface.
Entre zéro et 2 000 icebergs atteignent Terre-Neuve chaque printemps. Mais le réchauffement climatique pourrait mettre fin à l’Allée des icebergs.
À l’aide d’un projecteur, en clignant des yeux ou même en tapotant sur l’écran tactile d’un smartphone, le code Morse reste un moyen de communication simple et efficace.
La fonte des glaces, conséquence du réchauffement climatique, permet une intensification de la navigation polaire. Mais celle-ci est particulièrement risquée, pour les hommes et pour l’environnement.
Principais colaboradores
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Adjunct Professor, Physical Oceanography, Memorial University of Newfoundland
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Professor, Australian Centre for Field Robotics; Director of the Digital Sciences Initiative, University of Sydney
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Doctorant en sciences géographiques, Université Laval
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Associate Professor, School of Electrical and Mechanical Engineering, University of Adelaide
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Ph.D. Student in Electrical Engineering, University of South Carolina
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Research Fellow, Institute for Humanities and Social Sciences, Australian Catholic University
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Ph.D Economie maritime. Assistant professeur - Métis Lab, EM Normandie
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Professeur associé - Département Droit des Affaires et Ressources Humaines, TBS Education
