aviación – News, Research and Analysis – The Conversation

Un vuelo de Singapore Airlines ha sufrido recientemente un incidente debido a una turbulencia de aire claro. Abdul N Quraishi - Abs / Shutterstock

May 22, 2024

Qué son las turbulencias de aire claro y por qué son cada vez más frecuentes

Sergio Hoyas Calvo, Universitat Politècnica de València; Andres Cremades, KTH Royal Institute of Technology, and Ricardo Vinuesa, KTH Royal Institute of Technology

El incidente un el vuelo de Londres a Singapur trae a la actualidad las turbulencias de aire claro, que son especialmente peligrosas, no aparecen en los radares, no están asociadas a ninguna tormenta y el piloto no puede reaccionar. El cambio climático harce que sean cada vez más frecuentes.

Catedral de León. Imagen de Ramon Perucho en Pixabay

February 19, 2024

De las vidrieras de las catedrales góticas al Boeing 787: la revolución de las nanopartículas

Alexander Misol, Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid (ICMM-CSIC)

Los nanocompuestos han supuesto una revolución. La técnica de dar color a las vidrieras de las catedrales góticas es uno de los ejemplos de uso de materiales nanocompuestos que mejoran cualquier ámbito de nuestra vida cotidiana.

Fotograma de la película ‘La sociedad de la nieve’, de J. A. Bayona. Netflix

September 7, 2023

La tragedia de los Andes que alumbró ‘la sociedad de la nieve’

Eleder Piñeiro Aguiar, Universidade da Coruña

‘La sociedad de la nieve’, la nueva película de Juan Antonio Bayona que clausurará el Festival de Cine de Venecia, es una nueva adaptación de la historia de un accidente de aviación en los Andes y de sus supervivientes.

September 22, 2022

El verdadero motivo para poner el móvil en modo avión cuando volamos

Doug Drury, CQUniversity Australia

Por favor, asegúrense de que sus asientos están en posición vertical, las bandejas guardadas… y los dispositivos electrónicos configurados en modo de vuelo. ¿De verdad interfieren los móviles con la navegación aérea?

April 27, 2022

Residuos de las industrias vinícola, frutícola, forestal y papelera para hacer sostenible la aviación

David Bolonio Martín, Universidad Politécnica de Madrid (UPM); David Donoso Malagón, Universidad de Castilla-La Mancha; José Laureano Canoira López, Universidad Politécnica de Madrid (UPM), and Magín Lapuerta Amigo, Universidad de Castilla-La Mancha

Subproductos y residuos generados por el sector agropecuario, la silvicultura y la industria papelera pueden ser utilizados para fabricar biocombustibles para los aviones.

April 13, 2022

Estados Unidos audita la seguridad de los cielos mexicanos

Miguel Mujica Mota, Amsterdam University of Applied Sciences and C. Alejandro Di Bernardi, Universidad Nacional de la Plata

Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.

July 29, 2020

Las aerolíneas buscan la mejor forma de desinfectar sus aviones

C. Alejandro Di Bernardi, Universidad Nacional de la Plata; Miguel Mujica Mota, Amsterdam University of Applied Sciences, and Simón Goldenberg Rius, University of the West of England

Mientras las aerolíneas vuelven al trabajo, garantizar la desinfección de los aviones es un reto todavía sin respuesta.

May 3, 2020

Tras la pandemia, un nuevo reto para el sector aéreo: evitar el riesgo de contagios

Miguel Mujica Mota, Amsterdam University of Applied Sciences and C. Alejandro Di Bernardi, Universidad Nacional de la Plata

Es indispensable determinar los niveles de riesgo a los que se enfrenta el sector aéreo, para poder ofrecer a sus clientes la confianza de que las aerolíneas controlan el posible peligro de contagio.

El 40% del A380 de Airbus está fabricado con materiales reforzados con fibras de carbono. mrminibike/Pixabay

April 2, 2019

La difícil tarea de reciclar las fibras de carbono de coches y aviones

Félix Antonio López Gómez, Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM-CSIC) and Olga Rodríguez Largo, Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM-CSIC)

Usar fibras de carbono recicladas reduce costes y energía y contribuye a implantar una economía circular en sectores como la industria aeronáutica, la automovilística y la energía eólica.

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