A study into the hierarchical relationship between first officers and their captains has shed light on the risk taking that occurs during the critical moment of landing an aircraft.
Academic rigor, journalistic flair
ISAE-SUPAERO
L’ISAE-SUPAERO développe une politique de recherche très largement tournée vers les besoins futurs des industries aérospatiales ou de haute technologie.
Cette proximité avec le monde industriel se caractérise également par le développement d’une politique de conventions de mécénat dans les domaines stratégiques et par la participation aux enseignements de très nombreux professionnels qui présentent aux étudiants les dernières innovations technologiques ainsi que les meilleures pratiques industrielles.
Au niveau international, l’Institut coopère avec les meilleures universités européennes (Cranfield, TU Delft, KTH Stockholm, ETSIA Madrid, TU Munich, Pise) et nord-américaines (MIT, Caltech, Stanford, Berkeley…).
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Une étude analyse l’impact de la relation hiérarchique entre co-pilote et commandant pour mieux évaluer prise de risque au moment, critique, de l’atterrissage.
Alors que le nombre de cas positifs à la Covid-19 augmente dangereusement en France, comment expliquer qu’une partie de la population rejette encore le port du masque ?
Depuis trente ans, l’hôpital public est passé dans l’ère de la « rentabilité » : adoption du lean management, mise en place de restrictions budgétaires… Avec de lourdes conséquences.
La plupart des Français ont désormais une opinion, souvent clivante, sur le Dr Raoult et ses recherches. Comment celle-ci s’est-elle forgée et pourquoi ?
Alors que les critiques sur la gestion de la crise fleurissent, il est intéressant de se demander comment les biais de raisonnement ont pu affecter nos comportements à tous.
Aviation safety has much to gain from neuroscience: studying how our brains become “deaf” to alarms allows us to adapt the pilot’s flight instruments.
In the cockpit of an aircraft, the hierarchy between captain and co-pilot is strictly respected. At the risk, sometimes, of poor decision-making.
Dans le cockpit d’un avion, la hiérarchie est strictement respectée entre le commandant et ses copilotes. Au risque, parfois, de prendre de mauvaises décisions.
Les recherches d’optimisation permettent de créer de nouvelles structures plus légères et plus résistantes. Idéales pour les avions !
La sécurité aérienne a beaucoup à gagner des neurosciences : l'étude de la façon dont notre cerveau devient sourd aux alarmes permet d'adapter les instruments de vol du pilote.
