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Articles on transport ferroviaire
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Par la nature de ses services, ses objectifs, sa mission et son influence dans la société, l’université est censée jouer un rôle pionnier et impulser les changements pour une ville durable.
Le covoiturage contribuera à la baisse des émissions de CO₂ à certaines conditions seulement.
Espace ferroviaire ou commercial ? L’opposition entre ces deux visions explique le vif débat autour du projet pour la gare parisienne, qui doit faire peau neuve d’ici 2024.
Les multinationales dont les ventes et les actifs sont répartis uniformément dans le monde sont moins nombreuses et plus vulnérables qu’on ne le pense.
Des pistes existent pour renforcer le pouvoir des négociateurs africains face à Pékin, principal pourvoyeur de financements sur le continent. Voici lesquelles.
L'épisode révèle en creux les grands axes que pourrait suivre la politique industrielle européenne dans les prochaines années.
Wimoov offre un service que les grandes plates-formes numériques n’apportent pas : aider, au cas par cas, les personnes en situation de fragilité à résoudre leurs problèmes de mobilité.
Pour les habitants des métropoles, la mise en mouvement du monde a intensifié, engorgé, désordonné toute la vie. Les transports en commun témoignent de cet encombrement.
L’entrée du spécialiste du covoiturage sur le marché des bus longue distance marque une nouvelle étape dans la consolidation d’un secteur encore en maturation.
Lancé à l’été 2018, le plan du gouvernement français pour le déploiement de l’hydrogène bénéficie d’un budget de 100 millions d’euros.
Un collectif interdisciplinaire de scientifiques anime des conférences et des rencontres autour du changement climatique à bord du « Train du climat ».
Le ferroviaire a un rôle clé à jouer pour atteindre l’objectif de la neutralité carbone dans les transports vers 2050. Un rôle clé encore trop peu reconnu.
L’avenir de la SNCF se joue autour des termes concurrence, vitesse et territoire. Trois mots que les parties prenantes n’utilisent pas toujours à bon escient. Explications.
Les nouvelles technologies transforment métiers et organisations. Au fil de leur histoire, les cheminots ont déjà subit ce type de mutations, pour le meilleur et le pire. Quelles leçons en tirer ?
La bataille du rail en France, c’est avant tout celle des chiffres qu’il s’agisse du coût du transport ferroviaire pour la collectivité, de la performance ou encore des prix des billets de train.
La comparaison des comptes de la SNCF avec ceux de ses homologues DB, FSI et RENFE n’est pas flatteuse pour la compagnie française. Une pierre dans le jardin des opposants au rapport Spinetta ?
Top contributors
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Maître de conférence en économie, Université Lumière Lyon 2
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Maître de conférences en sociologie, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Maître de conférence/ enseignant-chercheur, École Normale Supérieure Paris-Saclay – Université Paris-Saclay
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Professeur des universités en science politique, Université de Bourgogne
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL
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Jérôme Caby is a Friend of The Conversation.
Professeur des Universités, IAE Paris – Sorbonne Business School
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Maître de conférences en sciences de gestion, Université Paris Dauphine – PSL
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Chercheur en économie de l'environnement, Inrae
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Directeur de recherche émérite au CNRS, directeur de la chaire « Énergie et prospérité », École polytechnique
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Climatologue, Météo France
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Professeure, géographe, chercheuse au laboratoire « Ville, mobilité, transport », École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Maître de conférences en économie, CNRS, GREDEG, Université Côte d’Azur
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Professeur-chercheur, Mines Paris - PSL
