Pour contourner le problème, le prix « Nobel » d’économie 2018 William Nordhaus avance la piste du « dividende carbone ». Autrement dit, un prix du carbone unique, dissuasif et croissant dans le temps, appliqué aussi bien aux produits d’importation qu’à la production locale. Au-delà des gains écologiques, cette approche aurait l’avantage de miser sur les vertus de la coordination européenne plutôt que sur une politique protectionniste défensive.
La preuve par trois : les experts de The Conversation déclinent 3 aspects d’une question d’actualité en 3 épisodes à écouter, à la suite ou séparément ! Dans cette série, Julien Pillot, enseignant-chercheur à l’INSEEC School of Business & Economics, revient sur trois propositions formulées par la convention citoyenne pour le climat : la controversée limitation de la vitesse maximale autorisée sur autoroutes, les mécanismes d’incitations pour les véhicules propres et le projet de taxe aux frontières.