Les oppositions rejettent systématiquement la main tendue par la majorité présidentielle quand il s’agit d’un texte à forte résonance politique, un déni de compromis à rebours du message électoral.
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Articles on Élisabeth Borne
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L’initiative présidentielle ne permet aucune réinvention politique alors même que les principaux concernés, partis comme citoyens, restent dans l’expectative.
Avec la création de l’« homicide routier », le code pénal risque de sortir d’une dichotomie pourtant fonctionnelle entre meurtre et homicide involontaire.
Les mesures proposées pour résoudre la crise du logement ne semblent pas avoir intégré sa dimension structurelle et déçoivent les acteurs du secteur.
Manifestations, grèves, blocages, émeutes, actions de lobbying, chantage, prises de position publiques… ces mobilisations affectent les routines des relations entre les secteurs de la société.
La stratégie gouvernementale pour faire adopter la réforme des retraites serait de contourner la procédure législative ordinaire tout en accélérant son adoption.
La première ministre Elisabeth Borne sera en charge de la planification écologique et énergétique du pays. Pourtant, de tels plans existent déjà, mais ne sont que peu suivis.
Les alliances stratégiques en politique sont perçues comme des manquements éthiques vis-à-vis des citoyens-électeurs, renforçant le sentiment de désaffection envers le politique.
Alors que le gouvernement met en œuvre son programme de privatisation, retour sur le concept d’entreprise publique comme outil de politique économique. Et ce qu’il en advint.
Y a-t-il des gagnants et des perdants parmi les organisations syndicales ? Ni l’un, ni l’autre. Juste un rendez-vous manqué vers des relations sociales pacifiées au sein de la SNCF.
Acteur privilégié dans le dossier Notre-Dame-des-Landes, Michel Badré revient sur le processus de médiation qui a conduit à l’abandon du projet de construction de l’aéroport dans la région nantaise.
La Cour des comptes vient d’appeler à « réviser le périmètre » du Grand Paris Express. Cet avis traduit une réelle incapacité à penser la Métropole. Un manque de cohérence payé par les Franciliens.
Une meilleure structuration des acteurs et des initiatives locales permettrait de renforcer l’offre de la France dans le grand jeu mondial des systèmes de transport intelligents.
Top contributors
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Professeur émérite de Science politique Université de Bourgogne, Université de Bourgogne
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Post-doctorant en sociologie à l'Université Toulouse Jean Jaures, Chercheur associé à Sciences Po, Sciences Po
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Emmanuel Hache is a Friend of The Conversation.
Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Philosophe, professeur honoraire, Faculté des géosciences et de l’environnement, Université de Lausanne
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Enseignante-Chercheuse au LEREDS Lille, auteure, conférencière, formatrice dialogue social, Université de Lille
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Chercheur associé au Centre de Sociologie des Organisations, Sciences Po et au CriDIS, Université de Louvain, Sciences Po
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Doctorant en sciences sociales, École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS)
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Full Professor, IAE Savoie Mont Blanc
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Professeur, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Maître de conférence HDR en droit public, Université de Bourgogne
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Enseignant chercheur en sciences sociales, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Economiste au département analyses et prévision de l’OFCE, Sciences Po
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Docteur et Instructeur en droit à l'EM Lyon, EM Lyon Business School
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Associate professor Data, econometrics, ethics, OMNES Education
