Alasan generasi muda Indonesia membeli mobil listrik tak hanya soal peduli lingkungan. Rasa kasih pada sesama hingga pencapaian sosial jadi motivasi pembelian
Presiden Joko Widodo dan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Panjaitan di pabrik Hyundai.
(Laly Rachev/Biro Pers Sekretariat Presiden)
Bias kota mengakibatkan komunitas di pedesaan menanggung dampak sosial, ekonomi dan lingkungan dari kebijakan yang menopang kepentingan dan menguntungkan kelompok perkotaan serta lebih berkuasa.
Stasiun pengisian kendaraan listrik di Kota Malang, Jawa Timur.
(Ari Bowo Sucipto/Antara)
Subsidi motor dan mobil listrik seharusnya hanya menjadi langkah kecil dalam rencana jangka panjang untuk melistriki transportasi Indonesia dengan energi terbarukan, bukan listrik dari batu bara.
Pemerintah baru menerbitkan aturan mengenai subsidi untuk pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), termasuk motor dan mobil listrik, yang akan berlaku mulai 20 Maret 2023. Tujuan…
Terlepas dari ambisi pemerintah untuk memperkuat adopsi kendaraan listrik, posisi Indonesia dalam pasar global masih sangat kecil. Indonesia bisa memanfaatkan RCEP untuk membuka akses pasar dan memperoleh investasi.
Pameran motor listrik di Indonesia International Motor Show 2023, Jakarta.
(Shutterstock)
Asian Development Bank menaksir akan ada 67 ribu unit motor listrik tahun ini, kemudian meningkat menjadi 301 ribu unit hingga 2,86 juta unit pada 2025 dan 2030.
Perjalanan aktif dapat membantu mengatasi krisis iklim lebih awal daripada kendaraan listrik – bahkan hanya dengan menukar mobil dengan sepeda untuk satu perjalanan sehari.
Pemberian subsidi akan mengurangi dampak lingkungan dari pengiriman barang maupun ojek online. Pemberian subsidi juga mengurangi beban ekonomi masyarakat menengah ke bawah.
Warga melintas didepan mobil yang melakukan pengisian listrik di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) PLN Purwosari, Solo, Jawa Tengah, Rabu (21/9/2022).
ANTARA FOTO/Mohammad Ayudha/nz
Penggunaan mobil listrik untuk kendaraan dinas merupakan terobosan dalam menggalakkan penggunaan kendaraan listrik. Namun, tetap ada faktor-faktor yang perlu ditelisik secara kritis.
Presiden Joko Widodo baru baru ini mengeluarkan Instruksi Presiden (Inpres) nomor 7 tahun 2022 tentang penggunaan kendaraan listrik sebagai mobil dinas. Inpres yang ditetapkan tanggal 13 September 2022…
Petugas mengisi daya mobil listrik di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di kawasan Aeropolis, Kota Tangerang, Banten, 25 Mei 2022. Ini stasiun pengisian daya listrik kelima di Banten yang dibangun PT PLN.
ANTARA FOTO/Fauzan/wsj.
Mayoritas responden sepakat bahwa kunci keberhasilan peralihan masyarakat Indonesia dalam penggunaan kendaraan listrik pada ketersediaan layanan purna jual dan akses stasiun pengisian baterai listrik.
Presiden Joko Widodo saat mengunjungi pabrik PT Hyundai Motor Manufacturing di Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.
(Kris/Biro Pers Setpres)
Sejumlah masalah mesti diatasi untuk memastikan ongkos lingkungan dan sosial mobil listrik tidak lebih besar dibanding manfaatnya.
Komisari PT PLN (Persero) Dudy Purwagandhi mengisi daya mobil listrik di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di Jalan Dr Soetomo, Surabaya, Jawa Timur, Sabtu (26/12/2020). PT PLN (Persero) menguji coba kendaraan listrik berbasis baterai dengan rute perjalanan jarak jauh dari Jakarta menuju Bali dengan tujuan untuk melihat infrastruktur SPKLU yang sudah disiapkan oleh PLN agar para pengguna kendaraan listrik dalam menempuh perjalanan jarak jauh bisa aman dan nyaman. ANTARA FOTO/Didik Suhartono/aww.
Antara Foto
Penelitian terbaru kami menemukan bahwa upaya pemerintah dalam mendorong penggunaan kendaraan listrik ini akan sia-sia jika pembangkit tenaga listrik di Indonesia masih mengandalkan batu bara.
Konsumsi listrik akan tumbuh ketika banyak orang beralih ke mobil listrik - tapi ini dapat meningkatkan emisi, kecuali jika listrik bersumber dari energi terbarukan.