Anne Hidalgo a récemment déclaré ne plus vouloir de véhicules diesel dans les rues de Paris d’ici à 2025. Une mesure radicale souhaitée par d’autres maires de grandes villes.
Incarnation de la liberté ou crime environemental et esthétique ?
J. Triepke / Flickr
L’automobile était un objet de désir, lié à la possibilité d’une ascension sociale ; elle n’est plus aujourd’hui qu’une contrainte, pour les familles, inesthétique et polluante. Place au smartphone.
Analyse des mécanismes de déni face aux risques globaux de pollution et de leurs lourdes conséquences.
Manifestation à Delhi pour protester contre la pollution de l’air, en novembre 2016. La capitale indienne a été désignée ville la plus polluée au monde.
Sajjad Hussain/AFP
Risques sanitaires et économiques, la pollution de l’air menace les habitants des villes et l’attractivité des zones urbaines qui y apportent des réponses plus ou moins efficaces.
« Patriot » série « Airborne », 2002.
Dennis Adams, C-Print contrecollé sur aluminium. Prêt du Centre national des Arts Plastiques, Paris.
Dennis Adams, CNAP, Galerie Gabrielle Maubrie
L’artiste ne serait-il pas celui qui sent le grisou bien avant tout le monde ? Déambulation entre l’exposition Didi-Huberman et les intuitions de Michael Moore.
Un homme brûlant des ordures dans un quartier de Nairobi, au Kenya.
Siegfried Modola/Reuters
L’arrivée prochaine sur nos routes des véhicules sans conducteurs pose de délicats problèmes de responsabilités et d’indemnisation. La réflexion juridique progresse.
Le siège de Volkswagen à Wolfsburg, en Allemagne.
Elena Savelyeva
Les avancées technologiques mises en œuvre pour respecter les engagements pris lors de la COP21 concernent aussi les disciplines des sciences humaines et sociales.
Pour conduire Volkswagen le modèle de cogestion est-il aussi tranquille qu'il paraît ?
Floris Oosterveld/Flickr
Le modèle de la cogestion à l’allemande n’échappe pas aux conflits étudiés dans la gouvernance des entreprises qui reposent sur le modèle actionnarial. Exemple : la révolte des actionnaires de VW.
« La grande frode di Volkswagen ».
Automobile Italia/Flickr
Marc Bidan, Auteurs historiques The Conversation France
La défaite annoncée d’Uber en Chine, après deux années, beaucoup d’illusions et 2 milliards de dollars de perdus, n’est pas si radicale qu’elle peut le sembler a priori. Uber y gagne gros.
La Renault Zoé a été la voiture électrique la plus vendue en Europe en 2015, avec plus de 18 000 véhicules écoulés.
Gabriel Bouys/AFP
Subventions directes et taxe carbone pourraient permettre une hausse de plus de 25 % en moyenne des ventes de véhicules électriques en Europe, selon une récente étude.
Dispositif routier pour un accident.
Kevin.B/Wikimedia
Retours de vacances, réduction de la vitesse à 80 km/h… On va à nouveau parler sécurité routière. Elle se fonde sur les statistiques, mais s’avère parfois simplificatrice.
Le smog plane au-dessus de la capitale mexicaine.
ilai/Flickr
Paulina Segarra, Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey e Ajnesh Prasad, Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey
Touchée par une grave crise environnementale au printemps 2016, la capitale mexicaine cherche des solutions du côté de la circulation alternée, mais se heurte au détournement de ses initiatives.
Conférence de Carlos Ghosn (X 1974),Président-Directeur Général de l’alliance Renault-Nissan à l'Ecole polytechnique (juin 2015)
École Polytechnique Université Paris-Saclay / Flickr
Professeur senior d’analyse financière, d’audit et de risk management - Directrice de Programme pour le MSc Fashion Design & Luxury Management- Responsable de la spécialisation MBA "Brand & Luxury Management", Grenoble École de Management (GEM)
Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique