Les combustibles fossiles fournissent toujours aujourd’hui plus de 80 % de l’énergie utilisée dans le monde.
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IFP Énergies nouvelles
IFP Énergies nouvelles est un organisme public de recherche, d’innovation et de formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. De la recherche à l’industrie, l’innovation technologique est au cœur de son action.
Dans le cadre de la mission d’intérêt général confiée par les pouvoirs publics, IFPEN concentre ses efforts sur : l’apport de solutions aux défis sociétaux de l’énergie et du climat en favorisant l’émergence d’un mix énergétique durable ; la création de richesse et d’emplois en soutenant l’activité économique française et européenne, et la compétitivité des filières industrielles associées.
Partie intégrante d’IFPEN, son école d’ingénieurs IFP School prépare les générations futures à relever ces défis.
Créé en 1944, IFPEN est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC).
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Retrouvez le webinaire du 8 avril dernier, consacré notamment à la question de notre rapport aux ressources naturelles.
En ne prenant pas assez en compte les mécanismes de l’effet rebond, les modèles climatiques et énergétiques surévaluent les économies d’énergie vraiment réalisables.
Les technologies bas-carbone nécessaires à la transition énergétique ne sont pas seulement gourmandes en métaux, mais également en eau.
On parle beaucoup de sobriété énergétique, mais la sobriété des matériaux est aussi essentielle pour diminuer la pression sur les ressources.
La chute actuelle des cours de l’or noir s’explique par une conjonction de facteurs sur un marché à l’équilibre déjà précaire.
La part du cuivre utilisé à des fins électriques pourrait s’accélérer avec le déploiement des énergies renouvelables, au risque de créer une nouvelle dépendance.
Les infrastructures de la transition énergétique nécessitent une quantité conséquente de béton, très émetteur de CO₂.
Malgré les possibilités qu’offrent les énergies renouvelables en Afrique, beaucoup de pays manquent d’une vraie stratégie en matière de déploiement.
Les énergies renouvelables jouissent d’un potentiel immense en Afrique, encore largement sous-exploité.
Le développement économique de l’Afrique subsaharienne, riche en ressources et en hommes, se heurte aux lacunes du continent en matière d’électrification.
Apprécié pour sa légèreté et sa bonne tenue à la température, ce métal est très demandé dans le secteur des batteries pour les véhicules électriques.
À une dépendance des économies aux ressources fossiles pourrait bien se substituer une dépendance à d’autres ressources, notamment minérales. Cette dernière est communément appelée « criticité ».
Un plan présenté en septembre 2018 propose d’accompagner le déploiement du vélo en France. Les outils numériques au cycliste peuvent grandement y aider.
No es sólo el motor gasolina, diésel o eléctrico lo que mide la contaminación de nuestro coche. El tipo de combustión del carburante, la abrasión de las ruedas y los frenos, incluso la manera de conducir influyen en la emisión de partículas finas a nuestra atmósfera.
Combustion du carburant, abrasion des pneumatiques et des freins ou encore manière de conduire… De nombreux aspects entrent en jeu dans les émissions de particules fines.
Aucun des projets de fermes d’éoliennes offshore attribués entre 2012 et 2014 n’est à ce jour opérationnel.
New Delhi sera-t-il capable d’allier industrialisation et lutte contre le changement climatique ?
Cette science permet de transformer la matière pour lui donner les qualités requises en vue de son utilisation. Dans un monde aux ressources comptées, elle a un rôle essentiel à jouer.
Une meilleure structuration des acteurs et des initiatives locales permettrait de renforcer l’offre de la France dans le grand jeu mondial des systèmes de transport intelligents.
Authors
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Chef de projet « Services pour la mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Économiste, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Program Manager, Wind Energy / Energy storage, IFP Énergies nouvelles
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Emmanuel Hache is a Friend of The Conversation.
Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Responsable du programme « Logiciels et mobilité connectée », IFP Énergies nouvelles
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Spécialiste en modélisation et analyse des systèmes énergétiques, IFP Énergies nouvelles
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Professeur en thermodynamique, IFP Énergies nouvelles
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Chef du département Economie et évaluation environnementale, direction Economie et Veille, IFP Énergies nouvelles
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Chef de projet Geco air, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieure de recherche en économie, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieur en recherche, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieur de recherche, système moteur et véhicule, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieur en études économiques, IFP Énergies nouvelles
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Enseignant-chercheur en économie à IFP School, IFP Énergies nouvelles
