N.3 21ms-Andes
Comment la peur recompose-t-elle le leadership ou encore les prises de décision dans un groupe ? Éléments de réponse dans le 3ᵉ épisode de notre série sur la contagion émotionnelle.
Academic rigour, journalistic flair
Articles on transport aérien
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Plutôt que de taxer les secteurs polluants, on pourrait s’inspirer des certificats d’économie d’énergie, qui obligent les principaux vendeurs d’énergie à inciter leurs clients à moins consommer.
Alors même que l’avion est un mode de transport particulièrement polluant et réservé aux plus aisés, il bénéficie en France de nombreuses aides publiques destinées à développer le trafic aérien.
Si le transport aérien ne représente que 1,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, ce chiffre sous-estime l’impact réel que peut avoir l’avion sur le réchauffement climatique.
Le trafic aérien connaît depuis 40 ans une croissance fulgurante. Une tendance aux causes multiples, que rien ne semble pouvoir enrayer.
Les initiatives actuelles des grandes entreprises et des États ne permettent pas encore de faire émerger le grand réseau de transports autonomes qui pourrait accompagner l’essor du e-commerce.
Grands groupes et start-ups espèrent mettre sur le marché ces nouvelles solutions de mobilité dans les toutes prochaines années.
L’offre en duty free représente aussi bien un levier de croissance pour les marques de luxe qu’un atout à faire valoir auprès des touristes quand ils choisissent leur destination.
Que ce soit pour assister à des conférences ou succomber à la réunionite, la communauté mondiale des chercheurs est très friande de déplacements aériens. Une habitude qui doit changer.
En matière de mobilité, chaque mesure a ses gagnants et ses perdants. La prise en compte de ces externalités complique la recherche de politiques perçues comme justes.
L’entrée du spécialiste du covoiturage sur le marché des bus longue distance marque une nouvelle étape dans la consolidation d’un secteur encore en maturation.
L’avion est l’un des moyens de transport les plus sûrs, mais ce n’est pas forcément le plus agréable, surtout en cas de dépressurisation. Les passagers du vol Ryanair FR7312 en ont fait l’expérience.
L’empreinte carbone du secteur touristique s’avère environ quatre fois plus importante que ce que l’on pensait.
La discrimination par les prix est utilisée pour faire payer aux consommateurs des tarifs différents pour des produits ou services similaires. Comment ce procédé s’applique-t-il aux billets d’avion ?
Dans sa recherche d’argent, l’État envisage toutes les pistes. Y compris céder Aéroports de Paris au secteur privé. Mais attention, la privatisation d’actifs stratégiques ne se fait pas à la légère.
Dans leur bras de fer avec la direction, les syndicats estiment qu'Air France s'est redressée et qu'il faut toucher leur part des bénéfices. Analyse financière critique de l'état de la compagnie.
Alors que les Assises du transport aérien ont débuté et que les négociations avec la direction sont au point mort à Air France, analyse financière du groupe par rapport à ses concurrents.
Analyse des stratégies low-cost et nouvelles pistes de recherche.
D’abord réservés à un usage militaire, les drones ont débarqué dans le monde civil. Tour d’horizon des applications et des réglementations.
On compte en Europe plus de 85 000 perruches à collier sauvages, une espèce « invasive » qui s’est parfaitement acclimatée à la vie citadine.
Top contributors
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Jérôme Caby is a Friend of The Conversation.Professeur des Universités, IAE Paris – Sorbonne Business School
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Professeur agrégé d'économie-gestion, Docteur en Droit public (droit de la concurrence), Université de Strasbourg
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Business Professor, Neoma Business School
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Faculty Lecturer and Academic Program Co-ordinator, Supply Network and Aviation Management, McGill University
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Professeure d’urbanisme, École des Ponts ParisTech (ENPC)
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Professeur émérite de finance, Grenoble École de Management (GEM)
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Professor/Head of Aviation, CQUniversity Australia
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Professeur HDR en comportement organisationnel, EM Lyon Business School
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Assistant-professeur à TSE et à l’Université Toulouse Capitole, Toulouse School of Economics – École d'Économie de Toulouse
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Professeure de droit public, Sciences Po Strasbourg – Université de Strasbourg
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
