Le problème de la qualité de l’air dans la capitale économique ivoirienne témoigne de l’explosion de l’impact sanitaire de la pollution atmosphérique en Afrique.
À la suite de l’incendie de l’usine Lubrizol, la couverture qu’en ont fait les médias interroge sur leur responsabilité dans ces situations d’incertitude.
En 2018, le gouvernement a dispensé les installations Seveso d'évaluation environnementale systématique.
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Si les dangers de la pollution de l’air extérieur sont aujourd’hui bien connus, ceux relatifs à l’air que l’on respire dans les espaces clos le sont beaucoup moins, révèle une étude internationale.
Les plantes utilisent des molécules volatiles pour communiquer entre elles ou avec les insectes. Modifier le « paysage odorant » c’est aussi attaquer la biodiversité.
Des manifestants rassemblés sur les bords de Seine pour réclamer la piétonnisation définitive des voies sur berges, le 10 mars 2019 à Paris.
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Solange Martin, Ademe (Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie)
L’environnement tient une place importante dans les préoccupations des Français, et la dégradation de la qualité de l’air les inquiète particulièrement.
C'est en Angleterre que se généralise au XVIIIᵉ siècle l'utilisation du charbon : commence alors un peu partout en Europe puis dans le monde une exploitation industrielle de ses mines.
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Diana Cooper-Richet, Université de Versailles Saint-Quentin en Yvelines – Université Paris-Saclay
Si la pollution est devenue un enjeu conscient il y a quelques décennies seulement, ses conséquences sur les villes étaient déjà perçues pendant la révolution industrielle.
L’exemple du diesel montre que les bons choix d’hier peuvent demain s’avérer mauvais, et grever le budget des ménages.
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Emile Quinet, École des Ponts ParisTech (ENPC) et André de Palma, Ecole Normale Supérieure Paris-Saclay – Université Paris-Saclay
En matière de mobilité, chaque mesure a ses gagnants et ses perdants. La prise en compte de ces externalités complique la recherche de politiques perçues comme justes.
L’exposition de long terme à la pollution de l’air peut jouer un rôle dans le déclin cognitif.
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Est-il possible de produire sainement en zone urbaine ? C’est la question à laquelle un ensemble de travaux de recherche tente de répondre depuis 2012.
La population taïwanaise compte en 2018 23.5 millions d'habitants, dont 78% sont urbains.
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Hubert Mazurek, Institut de recherche pour le développement (IRD)
Tandis que la croissance urbaine se poursuit à un rythme soutenu, il est urgent de penser des solutions locales pour la ville de demain.
En démocratie, la solution qui s’impose n’est pas toujours la plus efficace, mais la plus acceptable du point de vue collectif.
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Julien Pillot, INSEEC School of Business & Economics
Les travaux d’A.C. Pigou sur les externalités valident complètement la pénalisation de la circulation en ville. Mais le contexte social et fiscal va obliger l’exécutif à composer minutieusement.
Plus de 2,3 millions de voitures neuves ont été vendues en France en 2017.
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Jérémie Almosni, Ademe (Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie)
Les ventes de véhicules particuliers ont connu une forte progression en 2017. Une évolution qui a contribué à la hausse des émissions de gaz à effet de serre et polluants en France.
Le vélo, un mode de déplacement particulièrement prisé en ville.
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Un plan présenté en septembre 2018 propose d’accompagner le déploiement du vélo en France. Les outils numériques au cycliste peuvent grandement y aider.
VW a écopé de plus de 15 milliards de dollars de pénalités aux Etats-Unis.
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On considère assez peu les salles de classe sous l’angle de leurs qualités environnementales. Or celles-ci sont essentielles pour la réussite et la santé des élèves.
Nanoparticules d'oxyde de titane sur une surface en acier.
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Les nanoparticules d’oxyde de métal sont couramment utilisées dans les aliments, leurs emballages, les crèmes solaires, les dentifrices et les médicaments. Elles ne sont pas exemptes de risques.