Vous avez pris l'habitude d'installer régulièrement des mises à jour sur votre smartphone ? Vous allez pouvoir en faire de même avec votre voiture.
Shutterstock
Les clients de certains constructeurs automobiles reçoivent déjà des mises à jour de leur véhicule via Internet. Un système appelé à se généraliser, malgré les craintes qu’il suscite.
Fabrice Hamelin, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
Les transformations liées à la mobilisation des nouvelles technologies font peser le risque d’une circulation routière qui cesserait d’être un objet de politiques publiques, au profit du seul marché.
Un véhicule Uber, envoyé par l'entreprise à l'occasion de la Marche des fiertés de Seattle, États-Unis, le 29 juin 2014.
Jiong Gong/Flickr
Les seniors nostalgiques amateurs de produits vintage sont une cible marketing intéressante. Le défi pour les marques est de faire connaître leur offre sans casser l’émotion.
Les pollens ne sont pas seuls en cause dans l'allergie – les polluants aériens émis par les véhicules jouent aussi un rôle clé.
cenczi/Pixabay
Une nouvelle étude montre que les polluants aériens émis par les véhicules peuvent influer sur les gènes chez les fœtus et augmenter les risques d’allergie.
Un client descend d'une voiture Uber.
dharder9475 via Visualhunt
Utiliser le code informatique pour violer la loi donc nuire aux usagers en toute impunité jusqu’à ce qu’un lanceur d’alerte ou une autorité porte l’information publique. Il y en a qui ont essayé…
À l'intérieur d'une voiture autonome (système LIDAR sur une Volkswagen).
Steve Jurvetson/Flickr
Du bleu, du vert, des pseudo-labels et des noms qui sonnent bien… Comment le design et l’art de l’emballage peuvent aider à faire passer des produits lambda pour éco-responsables.
Centre-ville et boutiques. Se garer ou marcher ?
Cellule Communication Verviers / Flickr
Les commerçants souhaitent des places de stationnement dans les centres-ville – sans quoi leurs clients ne viendraient pas – mais plaident pour plus de mobilités douces dans les centres urbains.
Les dirigeants de Volkswagen pensaient-ils que l’État américain, en pays libéral, ne se donne pas les moyens d’agir vis-à-vis des entreprises ? Le réveil a été brutal. Et les sanctions sévères.
Professeur senior d’analyse financière, d’audit et de risk management - Directrice de Programme pour le MSc Fashion Design & Luxury Management- Responsable de la spécialisation MBA "Brand & Luxury Management", Grenoble École de Management (GEM)
Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique