Le directeur général du groupe automobile Stellantis, Carlos Tavares, doit toucher 66 millions d'euros de rémunération totale en 2021.
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La réglementation imposant la publication des rémunérations des dirigeants a notamment entraîné leur inflation car ces chiffres sont devenus une mesure de leur valeur.
L’hydrogène gazeux est distribué dans quelques centaines de stations à travers le monde.
DR
Loïc Antoine, Ademe (Agence de la transition écologique) and Luc Bodineau, Ademe (Agence de la transition écologique)
Différents modes de production permettent aujourd’hui d’obtenir de l’hydrogène à partir de ressources renouvelables. Une nouvelle énergie sobre en CO₂ prometteuse pour le domaine des transports.
La Place de l'Opéra vers 1900. Vue stéréoscopique.
Photographic Heritage
Y a-t-il décidément trop de contraintes… et de mobilier urbain dans les rues de nos grandes villes ? Plaidoyer, d’inspiration libertaire, pour une autorégulation des flux et des stationnements.
L'État actionnaire gène-t-il Renault dans ses manoeuvres ?
John Lloyd/Flickr
Alors que Renault vient d’annoncer un bénéfice net 2015 en hausse de 41 %, retour sur ses relations avec l’État actionnaire : spécificité française dans l’évolution du capitalisme mondial.
Effervescence technologique autour de la voiture autonome. On songe à des routes qui chargeront ses batteries électriques. Mais qui en profitera ? Et que deviendra la responsabilité du conducteur ?
Uber vaut désormais plus que General Motors: signe de la montée en puissance de l'économie de la fonctionnalité, mais aussi d'un bouleversement économique et écologique profond .
Petits Parisiens – et nanotubes.
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Retour sur le « Volkswagate », un futur cas d’école de gestion, à travers la grille d’analyse fournie par le concept d’arrogance organisationnelle … et quelques repères historiques instructifs.
« L’effet Reine de Cœur » s’applique à l’industrie automobile aussi.
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L’Union Européenne a relevé les plafonds d’émission de gaz polluants. Alors qu’écologiquement, cette ré-évaluation des plafonds peut apparaître nocive, elle s’avère en réalité judicieuse.
Volkswagen pointé du doigt dans l’affaire des moteurs truqés.
Patarik Stollarz/AFP
Volkswagen va rappeler 8,5 millions de véhicules en Europe. Mais la firme n’est qu’un cas parmi d’autres illustrant le concept destructeur d’innovation toxique.
Le prototype de voiture volante Terrafugia, plutôt conçu pour être un avion.
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Tricher sur un test d’émission est-il moins grave que de tolérer un défaut mécanique ? Pas sûr. La pollution peut tuer, elle aussi. Et les délits financiers eux-mêmes peuvent être nocifs.
Buick 1951 à vendre (Aberdeen, état de Washington). Le prix Nobel 2001 a construit sa théorie de la sélection adverse sur ce marché.
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L'histoire de l'affrontement entre Uber France et les taxis fut racontée en 1844 par Frédéric Bastiat, économiste libéral, sous forme d'une satire grinçante. Avait-il vu juste?
Professeur senior d’analyse financière, d’audit et de risk management - Directrice de Programme pour le MSc Fashion Design & Luxury Management- Responsable de la spécialisation MBA "Brand & Luxury Management", Grenoble École de Management (GEM)
Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique