Pour mieux protéger les travailleurs des plates-formes, la France vise, avec peu de succès pour l’instant, à renforcer le dialogue social. Le salariat ou l’autorégulation pourraient être des réponses.
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Articles on Uber
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Les travailleurs des plates-formes numériques sont-ils des entrepreneurs comme les autres ?
Pour les travailleurs ubérisés, un nouveau combat relatif à la protection des données émerge, qui se heurte à de nombreux obstacles sociaux et politiques.
Une série d’études montre que l’irrégularité des rentrées d’argent détériore le bien-être au travail aussi bien chez les auto-entrepreneurs des plates-formes que parmi les postes à responsabilité.
Les premières jurisprudences ne reconnaissent pas (encore ?) ceux qui participent à des sondages rémunérés ou postent des avis sur des plates-formes comme travailleurs.
Les évolutions de la loi et des pratiques mais aussi les hésitations de la jurisprudence semblent devoir conduire à revoir nos conceptions traditionnelles.
La fuite des documents d'Uber souligne la culture conflictuelle de l’entreprise. Même en changeant ses méthodes, elle se heurte toujours aux législations des pays dans lesquels elle est implantée.
Les autorités marocaines laissent les plates-formes de transport opérer dans le pays alors même que les exploitants de taxi doivent normalement recevoir un agrément.
Les plates-formes de VTC offrent des avantages incontestables pour les femmes conductrices d’Uber. Dans ce métier fortement masculinisé, les inégalités n’en restent pas moins criantes.
Les chauffeurs Uber doivent gérer seuls le paradoxe entre la rhétorique d’Uber (flexibilité, liberté, autonomie) et leurs conditions de travail parfois difficiles.
Certaines pratiques reprochées à la plate-forme dans sa relation avec ses chauffeurs se retrouvent dans le secteur de l’éducation.
Un travail de recherche identifie un comportement transgressif chez les chauffeurs qui leur permet de trouver l’énergie pour faire le « sale boulot », mais qui constitue aussi un frein au changement.
Les actions collectives de ces travailleurs indépendants ont déjà permis de modifier leur rapport de force avec la plate-forme.
Ce service de transport est fourni par la plate-forme (commande) et par le chauffeur (livraison). Il reste donc difficile de garantir une expérience optimale de bout en bout et lors de chaque course.
Les succès d’Airbnb, d’Uber ou encore d’Amazon reposent sur des modèles qui visent à les rendre incontournables chez les consommateurs. Décryptage.
La preuve par 3 : Uber, la croissance plutôt que les profits.
CC BY-SA6.52 MB (download)
L’opérateur de services de transport en voiture a acquis sa position de leader mondial en se constituant rapidement une base de chauffeurs très large. Une stratégie qui reste toutefois risquée.
Quelle que soit l’issue du projet Uber Elevate, la conquête des airs par le géant de la mobilité illustre sa volonté de proposer une plate-forme multimodale intégrant tous les transports urbains.
L’essor des échanges en monnaies du type de celle proposée par Facebook risque de s’accompagner d’un creusement des inégalités et d’un recul des libertés individuelles.
Le succès sur les marchés de ces sociétés de l’économie numérique, qui viennent de s’introduire à Wall Street, paraît plus incertain que celui de leurs prédécesseurs.
Les chauffeurs d'Uber, l'une des entreprises les plus prospères de l'économie dite collaborative, ferment leurs applications lors d'une journée de protestation, afin de dénoncer leur précarité.
Job Board
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Fisheries Research and Development Corporation Chairperson - Hobart, TAS
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Senior Business Editor
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Lecturer in Dental Research Education
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Senior Lecturer in Clinical Dentistry
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Postdoctoral Research Fellow or Senior Postdoctoral Research Fellow funded by the Snow Medical Research Foundation
Top contributors
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Professeur - Sustainability, ESCP Business School
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Professeur de sciences économiques, SKEMA Business School
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Professor of economics, Université catholique de Louvain (UCLouvain)
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Professeur Associé, HEC Paris Business School
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Maître de Conférences en Sciences de l'information et de la communication, Université de Lille
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Maître de conférence/ enseignant-chercheur, École Normale Supérieure Paris-Saclay – Université Paris-Saclay
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Professor, Head of the FERE Research Chair (Female Entrepreneurship for a Renewed Economy), Grenoble École de Management (GEM)
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Professeur d’économie, Mines Paris
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Professeur des Universités en Management des systèmes d’information - Nantes Université, Auteurs historiques The Conversation France
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Director of UWA Centre for Software Practice, The University of Western Australia
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Professeur-chercheur, Mines Paris
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Professeur de stratégie, ESCP Business School et CentraleSupélec, ESCP Business School
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Professeur du Cnam, Conservatoire national des arts et métiers (CNAM)
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Clinical Associate Professor of Markets, Public Policy and Law, Boston University
