Si les îles Malouines, appelées Falkand Islands par les Britanniques, sont depuis des décennies le théâtre d’un bras de fer entre Londres et Buenos Aires, d’autres acteurs, à commencer par la Chine, dont de plus en plus présents dans la région.
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La Russie veut bloquer les exportations ukrainiennes en mer Noire, tandis les Houthis tentent d’empêcher le passage des navires en mer Rouge. Les mers redeviennent un espace de conflictualité majeur.
Comment décarboner les transports aérien et maritime ? L'hydrogène est une piste intéressante… à certaines conditions.
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Luc Bodineau, Ademe (Agence de la transition écologique)
La quantité d'électricité à produire pour atteindre les objectifs fixés par l’UE en matière d’électro-carburants est incompatible avec une hausse conséquente du trafic.
Le navire de recherche océanographique Amiral Vladimirsky, photographié ici en 2019 à Kronstadt, aurait été récemment vu en mer du Nord en février dernier. Il est soupçonné d'être utilisé pour des activités d'espionnage,
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Un navire russe aurait récemment recueilli des données sur les infrastructures énergétiques et de communication en mer du Nord et dans la mer Baltique.
Un porte-conteneurs quitte le port de Baltiïsk (Russie) pour entrer dans la mer Baltique, le 28 novembre 2020. Hormis la Russie, les huit autres États riverains de cette mer sont soit déjà membres de l’OTAN, soit le seront bientôt (Suède et Finlande).
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Il y a 90 ans, le paquebot « Georges Philippar » coulait dans le golfe d’Aden. Parmi les dizaines de victimes : le journaliste Albert Londres. Une tragédie porteuse d'enseignements très actuels…
Le président chinois Xi Jinping et le président malgache Hery Rajaonarimampianina à Pékin, le 27 mars 2017.
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Emmanuel Véron, Institut national des langues et civilisations orientales (Inalco) y Emmanuel Lincot, Institut catholique de Paris (ICP)
La position géographique de l’île, plus encore que son potentiel économique, explique le rapprochement bilatéral initié par Pékin.
Quelques fiches individuelles des employées de la Compagnie Générale Transatlantique. Des documents administratifs sommaires mais contenant des précieuses informations.
EPCC French Lines & Compagnies
Qui étaient ces femmes qui travaillaient comme personnel navigant sur les transatlantiques dans l’entre-deux-guerres ?
Qui va payer pour l’assistance ? Pour les retards de livraisons ? Pour la perte d’exploitation du canal ? L’affaire de l’« Ever-Given » devrait animer les réflexions de juristes pendant de longues années…
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L’Égypte réclame aujourd’hui près de 916 millions de dollars d’indemnités à l’armateur japonais de l’« Ever-Given », qui a entravé le canal pendant 6 jours fin mars.
Il a fallu six jours d'efforts pour désensabler l'Ever Given.
Suez Canal Authority
Le transport maritime mondial vient d'être bloqué pendant près d'une semaine. Cet épisode accélérera l'évolution vers une production plus locale et des chaînes d'approvisionnement plus courtes.
Des bélugas nagent près d’Utqiagvik, en Alaska, en juillet 2017.
(Lisa Barry/NOAA Fisheries)
Les bélugas utilisent le son pour communiquer, naviguer dans la mer et trouver de la nourriture. Mais l’ouverture des eaux arctiques pourrait affecter la santé et la survie des bélugas.