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December 25, 2022

¿Es buena o mala noticia que baje el precio de la gasolina y el diésel?

Miguel Buñuel González, Universidad Autónoma de Madrid

Un alto coste de los carburantes impulsa a los consumidores a prescindir del coche, usar el transporte público o comprar vehículos eléctricos. El precio de los combustibles sigue sin reflejar el daño que causan en el medio ambiente y en nuestra salud.

Escena de la película *Regreso al futuro*. Amblin Entertainment

May 8, 2022

El coche que nunca compraría Marty Mcfly

José Luis Rodríguez Gallego, Universidad de Oviedo

Si Doc Brown (Christopher Allen Lloyd) tuviera que elegir hoy una fuente de energía para su DeLorean, ¿cuál elegiría?

April 20, 2022

Subvencionar el gasoil y la gasolina, ¿un paso atrás en la electrificación del transporte?

Mar Rubio Varas, Universidad Pública de Navarra

Las mismas ayudas aplicadas a la adquisición de vehículos más sostenibles supondrían un avance hacia las reducciones de CO₂ a las que aspiramos.

November 9, 2021

Combustibles alternativos: ¿cuánto reducen la huella de carbono del transporte?

Javier Pérez Rodríguez, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)

Los vehículos eléctricos, los biocombustibles y los combustibles sintéticos de baja o nula huella de carbono y el hidrógeno tienen una menor huella de carbono que los combustibles tradicionales.

December 9, 2020

¿Qué hacemos con los coches usados más contaminantes?

Roberto Álvarez Fernández, Universidad Nebrija

Los vehículos antiguos más contaminantes contribuyen al cambio climático y a la mala calidad del aire. Su exportación a terceros países, una práctica muy común, no soluciona el problema.

Coches circulando por la ciudad. Marco Bertorello/AFP

August 21, 2018

Diésel, gasolina o eléctricos: todos los coches contaminan

Gilles Corde, IFP Énergies nouvelles ; Laurent Thibault, IFP Énergies nouvelles , and Philippe Dégeilh, IFP Énergies nouvelles

No es sólo el motor gasolina, diésel o eléctrico lo que mide la contaminación de nuestro coche. El tipo de combustión del carburante, la abrasión de las ruedas y los frenos, incluso la manera de conducir influyen en la emisión de partículas finas a nuestra atmósfera.

Top contributors

Anne-Laure De-Marignan
Chargée de communication
Gilles Corde
Responsable du programme « Logiciels et mobilité connectée », IFP Énergies nouvelles
Laurent Thibault
Chef de projet Geco air, IFP Énergies nouvelles
Philippe Dégeilh
Ingénieur de recherche, système moteur et véhicule, IFP Énergies nouvelles
Mar Rubio Varas
Catedrática de Historia e Instituciones Económicas, (UPNA). Directora del Institute for Advanced Research in Business and Economics (INARBE), Universidad Pública de Navarra
Javier Pérez Rodríguez
Profesor del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
Roberto Álvarez Fernández
Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
José Luis Rodríguez Gallego
Catedrático, Instituto de Recursos Naturales y Ordenación del Territorio (INDUROT), Universidad de Oviedo
Miguel Buñuel González
Profesor de Economía y Hacienda Pública y director de la Summer School of Economics and Business. Especializado en Economía del Medio Ambiente y la Energía y en Economía Pública, Universidad Autónoma de Madrid

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