Menu Close
The Conversation

Articles on Réseau express métropolitain (REM, Montréal)

Displaying all articles
Circulation d'un train du REM, à Brossard. Le projet de la CDPQ Infra peut être qualifié de succès à plusieurs égards, selon l'auteure, notamment grâce à leurs superpouvoirs légiférés et à leur approche modulaire, par tronçons. (La Presse images, via CP)

Explosion des coûts dans les mégaprojets : pire au Québec, vraiment ?

Maude Brunet, HEC Montréal

À l’international, seulement 0,5 % des projets répertoriés ont respecté la triple contrainte, soit le respect des délais, des coûts et des exigences.
Le pont Samuel-de-Champlain a été le premier projet vérifié par de nouvelles normes appelées Envision au Québec, et le premier pont d’envergure au Canada à recevoir cette distinction. La Presse canadienne/Paul Chiasson

Comment mieux construire ? Voici un nouveau guide qui assure la durabilité et la résilience des infrastructures

Maude Brunet, HEC Montréal

Un nouveau système d’évaluation améliore la durabilité et la résilience des infrastructures au moyen d’indicateurs standardisés. Il permet de réaliser les bons projets, de la bonne manière.
La ministre des Transports du Québec, Geneviève Guilbault, annonce que le gouvernement ne construira pas de troisième lien pour les voitures entre Lévis et Québec lors d'une conférence de presse, le 20 avril 2023 à Québec. (La Presse Canadienne/Jacques Boissinot)

Un nouveau projet de troisième lien entre Lévis et Québec, mais toujours pas d’études

Maude Brunet, HEC Montréal

Il faut arrêter de glorifier les grands projets et de vouloir en réaliser à tout prix, mais privilégier la sobriété et la décroissance, afin de diminuer notre consommation énergétique.
Un ouvrier s'affaire sous une section du Réseau express métropolitain (REM), le nouveau réseau léger sur rail automatisé, à Montréal, le 2 février 2022. La Presse canadienne/Graham Hughes

Acceptabilité sociale : il faut repenser la gouvernance des grands projets publics

Maude Brunet, HEC Montréal

Les grands projets structurants ont des impacts importants sur la société actuelle et les générations futures. Une réelle gouvernance participative et inclusive devrait être adoptée pour les gérer.
Les voitures du Réseau express métropolitain (REM) sont sorties pour la première fois sur les rails de la Rive-Sud, à proximité de la station Brossard, le 18 décembre 2020, au moment même où la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) annonçait le projet du REM de l'Est. CDPQ Infra (domaine public)

REM de l’Est : les experts mis de côté et les bonnes pratiques évacuées

Florence Paulhiac Scherrer, Université du Québec à Montréal (UQAM)

Face à la crise écologique que nous affrontons, et dont les impacts sur la santé des populations seront majeurs, la science devrait guider la prise de décision publique dans le domaine des transports.
Une banlieue québécoise vue des airs. Le projet de loi 61 aura un sérieux impact sur l'aménagement du territoire et l'étalement urbain. Shutterstock

Le projet de loi 61 : un financement public à l’étalement urbain

Marie-Claude Prémont, École nationale d'administration publique (ENAP) and Fanny Tremblay-Racicot, École nationale d'administration publique (ENAP)

Le projet de loi 61 ravive les dangers de dirigisme gouvernemental et de retour à la corruption et à la collusion. Il aura de plus un impact sur l’aménagement du territoire et l’étalement urbain.

Related Topics

  1. acceptabilité sociale
  2. Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ)
  3. développement durable
  4. grands projets
  5. infrastructure
  6. Montréal
  7. Québec
  8. REM de l'Est (Montréal)
  9. transports en commun
  10. villes

Top contributors

More