La Chine rechigne à se plier aux dispositions du droit international de la mer, pour des raisons qui tiennent en partie à son histoire.
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Les dépressions polaires, qui sont des tempêtes maritimes intenses et parfois dangereuses, se forment près du Canada sans que personne ne s’en rende compte. Comment les prévoir ?
La nouvelle loi chinoise encadrant les activités des garde-côtes contribue à l’affirmation du statut de puissance maritime de la Chine voulu par Xi Jinping.
Les routes maritimes polaires se développent, mais leurs gains économiques et écologiques restent encore difficiles à mesurer.
Comment mieux contrôler la consommation énergétique d’un navire En améliorant les hélices.
Soumis à rude concurrence, les opérateurs fonctionnent souvent sur des modèles BtoC alors qu’ils devraient appliquer des stratégies de réseau d’affaires B2B.
De récents travaux archéologiques ont montré les capacités de navigation des populations premières de l’archipel antillais et l’importance des liens entre les communautés des différentes îles.
Alors que le sommet de l’OCS, le G7 et la rencontre Kim/Trump rappellent la montée en puissance de la Chine et les enjeux de sécurité, la mer de Chine méridionale concentre tensions entre puissances.
Top contributors
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain - KEDGE, Kedge Business School
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Associate Professor in Law - Skema, SKEMA Business School
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Enseignant-chercheur en Marketing - Laboratoire Métis, EM Normandie
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Enseignant-chercheur - Ecole navale, Institut national des langues et civilisations orientales (Inalco)
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Associate professor, Université de Nantes
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Archéologue, Université des Antilles
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Chercheur en ingénierie navale et offshore, ENSTA Bretagne
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Professional Research Assistant, University of Colorado Boulder
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Chercheur Indo-Pacifique et Sécurité maritime Internationale, chargé de cours Sécurité maritime, Sciences Po
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Juriste et géographe, King's College London
