Au Royaume-Uni, des chercheurs ont calculé la dangerosité sur la route que représentait chaque mode de transport vis-à-vis des autres usagers.
Rigor académico, oficio periodístico
Artículos sobre accidents
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Cette mesure, dont le coût économique est évalué à plus de 500 millions d’euros tous les ans, pose avant tout la question de savoir si nous sommes prêts à payer pour réduire nos émissions de CO₂.
À la suite du gigantesque incendie qui a touché l’agglomération rouennaise en 2019, on peut tirer de multiples leçons pour une meilleure prévention et gestion des risques industriels en France.
Certains principes permettent de concilier planification minutieuse et adaptation aux circonstances si cela devient nécessaire.
La manière dont la gestion de crise est conçue et organisée en France n’a pas évolué.
Les idées pleuvent pour transformer cette institution parisienne en voie moins polluante et plus fluide… mais tiennent-elles la route ?
Lorsqu’un modèle formel ou un raisonnement statistique décident de vie ou de mort, leur concepteur aura toujours tort.
L’approche anthropologique permet de révéler des pratiques et des problématiques communes dans un mouvement particulièrement hétérogène.
À l’origine des déséquilibres, on retrouve généralement des évènements liés à l’une sphère qui ont des conséquences dans l’autre. Plusieurs outils sont à disposition du management pour faire face.
Quels sont les bons réflexes à adopter pour survivre lorsqu’on se retrouve piégé dans un mouvement de foule ?
Ce dimanche 16 septembre se tiendra la Journée sans voiture à Paris. L’occasion de se plonger dans le passé et découvrir que cette question préoccupe les Parisiens de longue date.
Après l’effondrement du pont Morandi, à Gênes, des questions se posent sur la qualité des matériaux de construction. Le béton armé n’est pas sans failles.
Il y a un an, un incendie ravageait la tour Grenfell à Londres. Plutôt que céder à l’islamophobie, Twitter a réagi, valorisant les actes héroïques des résidents de confession musulmane.
La question de la fin de vie se pose d’une façon particulière pour les personnes ne donnant pas de signe objectif de conscience. Une médecin spécialisée tente de situer la limite du traitement abusif.
Les organes du corps humain ne sont pas tous vitaux. En voici sept dont nous pouvons nous passer tout en continuant à vivre.
Principales colaboradores
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Professor of Transport, University of Westminster
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Principal Research Associate, University of Cambridge
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Senior research fellow, University of South Australia
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Chercheuse, CNRS, Institut des Géosciences de l'Environnement, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Professeur émérite en anthropologie, Université Paris Cité
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Professeur senior à Grenoble Ecole de Management, Grenoble École de Management (GEM)
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Maître de conférences, histoire, Labex Tepsis – Mondes américains (EHESS), Université Paris Nanterre – Université Paris Lumières
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Chercheur au Centre d’histoire culturelle des sociétés contemporaines, Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ) – Université Paris-Saclay
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Chercheur au LARSIM (Laboratoire des Recherches sur les Sciences de la Matière), Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)
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Professor and Director of the Clinical Anatomy Learning Centre, Lancaster University
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Senior Lecturer in Business Information Systems, Manchester Metropolitan University
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Senior Lecturer in International Relations and Politics, Aston University
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Professor in Sociology, Queen's University Belfast
