Dans cette série de trois podcasts, vous découvrirez pourquoi la télévision a encore de beaux jours devant elle.
Afin de faire face à la concurrence des plates-formes numériques, les chaînes de télévision françaises se sont regroupées pour créer leur propre plate-forme, Salto.
Dossier de presse Salto
Avec l’essor d’Internet, la télévision se consomme aujourd’hui de manière différente, notamment via une délinéarisation des programmes en rupture avec le modèle historique.
Les événements sportifs comme la Coupe du monde de football continuent d’enregistrer des records d’audience.
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En 2020, Médiamétrie a relevé des audiences exceptionnelles et un temps devant la télévision dépassant les 5 heures d’écoute individuelle par jour, contre 4 les années précédentes.
La première chaîne de télévision française, la RTF, a été créée en 1949.
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Avec pour mission au départ de répondre au fameux triptyque « informer, éduquer, distraire », le service public apparaît comme un outil d’émancipation politique et culturel.
Bien que tous très connectés, les jeunes en Asie sont loin d’adopter des comportements uniformes.
Pixnio
Élodie Gentina (IÉSEG School of Management) a étudié la génération Z dans 12 pays d’Asie. Elle vous fait découvrir ce qui caractérise aujourd’hui les jeunes Japonais, Chinois et Indiens.
L'Inde est l'un des pays qui affichent les résultats les plus élevés en termes de bonheur de la population.
Narinder Nanu / AFP
L’éducation des jeunes indiens leur permet de s’épanouir et malgré des inégalités persistantes, leurs habitudes de consommation évoluent, notamment vers le numérique.
Les jeunes Chinois consacrent en moyenne 30 heures par semaine sur les réseaux sociaux.
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La politique de l’enfant unique et la culture traditionnelle rendent les parents chinois très exigeants envers leurs enfants, qui tendent aujourd’hui à se réfugier dans le numérique.
La génération Z représente 14 % de la population japonaise, un taux parmi les plus faibles au monde.
Charly Triballeau / AFP
Les catastrophes de 2011 ont poussé la jeunesse japonaise à être plus prudente, ce qui entrave ses désirs d’émancipation de la culture traditionnelle.
Considérer que les pilotes humains sont exclusivement sources de défaillances a conduit à des catastrophes comme celles du Boeing 737 Max.
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Présupposer, comme les transhumanistes, que les humains sont inférieurs aux machines qu’ils créent pourrait aboutir à une perte de sens de ce qu’est l’humain.
Le penseur de Rodin, une image en contradiction avec les promesses du transhumanisme ?
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Si l’intelligence artificielle devient un jour supérieure à la nôtre, l’humanité risque de devenir esclave des machines. Est-ce vraiment ce que nous voulons ?
Qu’est-ce que l’humain si l’on présuppose qu’il est inférieur à la technologie qu’il créer ?
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La tentation d’améliorer les capacités humaines avec la technologie porte le risque de notre asservissement à la machine. Démonstration en trois podcasts.
Pour les acteurs de la filière, le digital est aussi devenu un moyen essentiel pour créer et maintenir un lien avec les consommateurs.
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Les vignerons sont de plus en plus nombreux à proposer des offres virtuelles pour compléter les traditionnelles visites et dégustations.
Cet été, 86 % des Français ont décidé de séjourner en France et auront l’occasion de (re)découvrir les terroirs notamment viticoles.
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Participation aux vendanges, dégustation de vins avec un œnologue… le tourisme autour du vin peut surfer sur la vague des vacances locales en permettant à chacun de vivre des expériences mémorables.
Les vacances sont aussi l’occasion de vivre des expériences touristiques en phase avec ses valeurs et aspirations.
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Le secteur du vin a bien saisi l’importance de prendre le virage de la transition écologique et mise désormais sur le développement d’expériences touristiques durables et responsables.
Pas besoin de partir bien loin pour s’émerveiller. La France regorge de régions viticoles à explorer.
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A Pompéi, de récentes découvertes nous permettent d'en savoir plus sur les mœurs et les croyances des habitants. Zoom sur trois découvertes récentes.
Le président de la République Emmanuel Macron s'adresse aux 150 membres de la convention citoyenne pour le climat le 29 juin dernier au palais de l’Élysée.
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L’analyse détaillée de la limitation de vitesse à 110km/h sur autoroute, des incitations à l’adoption du véhicule électrique ou encore de la taxe aux frontières, révèle leur portée limitée.
Comment limiter les émissions de gaz à effet de serre sans perturber les relations commerciales entre l’Europe et le reste du monde ?
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Comme l’a montré l’économiste William Nordhaus, fixer au niveau de l’UE un prix du carbone unique, dissuasif, et croissant dans le temps apparaît comme une solution nettement plus efficace.
Pour le consommateur, le coût d’acquisition élevé, l’autonomie limitée ou encore le temps de recharge freinent l’achat d’un véhicule propre.
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Les marges de manœuvre budgétaires limitées de l'État compliquent la remise à plat d'un système de bonus / malus qui n'a pas encore fait décoller le marché.