Largement utilisé dans les batteries, le lithium est une ressource très demandée. Une nouvelle voie d’extraction est envisagée ici, basée sur les fluides extraits des exploitations géothermiques.
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La proposition formulée récemment par l’Indonésie pourrait notamment se heurter à l’hétérogénéité des politiques de production des pays producteurs et à la place des acteurs étrangers.
Une nouvelle méthode pour tracer le lithium de nos batteries électriques et encourager une gestion plus durable des ressources minérales.
Être atteint de pathologie mentale multiplie les risques face au Covid. Or des études démontrent que les médicaments psychorégulateurs au lithium offrent une certaine protection face au SARS-CoV-2.
Entre seconde vie et recyclage, que deviennent les batteries des véhicules électriques ?
Les technologies bas-carbone nécessaires à la transition énergétique ne sont pas seulement gourmandes en métaux, mais également en eau.
Les véhicules électriques ont un impact positif sur le climat et les niveaux de pollution atmosphérique, mais les gouvernements doivent d’abord repenser l’électrification du réseau de transport.
Il reste des métaux dans les mines et déchets miniers. La géologie permet de comprendre comment mieux valoriser ces déchets et assurer l’approvisionnement en éléments chimiques rares mais cruciaux.
Le lithium fait partie des matériaux essentiels à la transition énergétique. En Europe, il est importé alors que le continent en abrite des ressources considérables.
L’eau, le cuivre, le lithium, la terre… Quatre ressources dont la privatisation illustre les inégalités dans le pays. Un enjeu dont devra tenir compte la possible future Constitution.
La part du cuivre utilisé à des fins électriques pourrait s’accélérer avec le déploiement des énergies renouvelables, au risque de créer une nouvelle dépendance.
La course à l’autonomie des véhicules électriques va de pair avec la course à la puissance de recharge, ce qui ne manque pas de poser de nombreuses questions techniques.
Apprécié pour sa légèreté et sa bonne tenue à la température, ce métal est très demandé dans le secteur des batteries pour les véhicules électriques.
À une dépendance des économies aux ressources fossiles pourrait bien se substituer une dépendance à d’autres ressources, notamment minérales. Cette dernière est communément appelée « criticité ».
Top contributors
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Emmanuel Hache is a Friend of The Conversation.Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Spécialiste en modélisation et analyse des systèmes énergétiques, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieure de recherche en économie, IFP Énergies nouvelles
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Associate professor, Université de Montpellier
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Chercheur sur le stockage de l’énergie dans les transports, Université Gustave Eiffel
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Chercheur, BRGM
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Maître de conférences en Géographie, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Researcher in Sustainable Transportation, Carleton University
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Doctorante en géographie, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Chercheuse, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Chercheuse et ATER en géographie, Université Sorbonne Nouvelle, Paris 3
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Associate professor at Montpellier University, EU H2020 MSCA visiting researcher at Sydney University, Université de Montpellier
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Professeure en économie, Chercheure à EconomiX-CNRS, Conseiller scientifique au CEPII, Université Paris Nanterre – Université Paris Lumières
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Docteur en Géosciences - Géologie Minière/Métallogénie - Géosciences Montpellier, Université de Montpellier
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Chercheur, géochimiste, BRGM
