Les mobilités urbaines sont au cœur des préoccupations. L’urbanisme tactique semble être une opportunité de gérer la crise de la Covid-19 et l’établissement de la distanciation physique.
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Articles on piétons
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Si déconfinement rime avec distanciation, comment faire pour se déplacer de manière efficace et sécuritaire à Montréal pendant des mois, voire des années ? La ville a plusieurs atouts pour y arriver.
Les idées pleuvent pour transformer cette institution parisienne en voie moins polluante et plus fluide… mais tiennent-elles la route ?
Le nouveau pont montréalais satisfera-t-il aux exigences de ce siècle en terme de mobilité durable?
Les villes ne tenant pas leurs données à jour, ce sont les cyclistes eux-mêmes qui sont les meilleurs pour cartographier les pistes cyclables de leurs villes.
Pour les habitants des métropoles, la mise en mouvement du monde a intensifié, engorgé, désordonné toute la vie. Les transports en commun témoignent de cet encombrement.
Les travaux d’A.C. Pigou sur les externalités valident complètement la pénalisation de la circulation en ville. Mais le contexte social et fiscal va obliger l’exécutif à composer minutieusement.
Ce dimanche 16 septembre se tiendra la Journée sans voiture à Paris. L’occasion de se plonger dans le passé et découvrir que cette question préoccupe les Parisiens de longue date.
Sans piétons, une ville apparaît sans vie. Agencer la ville de manière à augmenter le potentiel piétonnier et la « marchabilité » est devenu un nouveau défi.
Se pencher sur les statistiques en matière de déplacements donne des indications claires sur les modes de transports à privilégier.
Vivre à Nancy, c’est vivre dans la ville de la Place Stanislas, internationalement connue. Mais au‑delà de cette image symbolique, quels liens les habitants ont‑ils noués avec elle ?
Si les métros contribuent à limiter la pollution de l’air dans les villes, qu’en est-il de la qualité de l’air qu’on respire sur les quais, dans les couloirs et dans les rames ?
Les transformations liées à la mobilisation des nouvelles technologies font peser le risque d’une circulation routière qui cesserait d’être un objet de politiques publiques, au profit du seul marché.
Les commerçants souhaitent des places de stationnement dans les centres-ville – sans quoi leurs clients ne viendraient pas – mais plaident pour plus de mobilités douces dans les centres urbains.
Pouvoir marcher en ville n’a rien d’anodin et contribue grandement à l’attractivité des zones urbaines.
Plongées dans un brouillard de particules fines très dangereuses pour la santé, les grandes villes ne peuvent plus ignorer le problème de l’air pollué.
Le « petit-commerce » en France fait-il définitivement partie des images du passé et avec lui la vie des centres-ville ? Pas sûr. Analyse du développement des nouveaux distributeurs de proximité.
La foule des curieux qui se presse pour voir la crue de la Seine nous dit combien les Parisiens ont perdu le lien d’intimité qui les a, pendant des siècles, attachés à leur fleuve.
Y a-t-il décidément trop de contraintes… et de mobilier urbain dans les rues de nos grandes villes ? Plaidoyer, d’inspiration libertaire, pour une autorégulation des flux et des stationnements.
Top contributors
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Sebastien Bourdin is a Friend of The Conversation.Enseignant-chercheur en géographie-économie, Laboratoire Métis, EM Normandie – UGEI
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SEI Associate, Stockholm Environment Institute, University of York
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Directrice d’études, Centre de recherches historiques (UMR 8558), Recherches en histoire sociale du politique (Rhisop), École des hautes études en sciences sociales (EHESS)
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Enseignant-Chercheur en Economie (Inseec) / Pr. associé (U. Paris Saclay) / Chercheur associé (CNRS), INSEEC Grande École
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Professeur d’économie, Mines ParisTech
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Professeur de Sociologie, Chercheur au Centre Maurice Halbwachs ENS/EHESS/CNRS , professeur de sociologie, AgroParisTech – Université Paris-Saclay
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Enseignant-Chercheur en science politique, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Maître de conférence, histoire, Labex Tepsis – Mondes Américains (EHESS), Université Paris Nanterre – Université Paris Lumières
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Ingénieur de recherche, Laboratoire Métis EM Normandie, EM Normandie – UGEI
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Maître de conférences en sciences de l'information et de la communciation, Université de Lorraine
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Tenured Scientist, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
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Director of the Institute of Environmental Assessment and Water Research (IDAEA), Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA - CSIC)
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Maître de conférences en sciences de l'information et de la communication, Université de Lorraine
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Maître de conférences en sciences de l'information et de la communication, Université de Lorraine
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Chercheur en histoire et économie, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
