Le 13 mars 2024, le milliardaire australien Clive Palmer a relancé l’idée d’une réplique du paquebot Titanic. Une énième annonce pour un projet aussi cynique que techniquement absurde.
Beaucoup de porte-conteneurs choisissent de ne plus emprunter le canal de Suez depuis l'automne.
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Depuis l’automne, les porte-conteneurs préfèrent contourner l’Afrique qu’emprunter le canal de Suez. Qui sont les gagnants et les perdants de ce changement d’itinéraire ?
Comment décarboner les transports aérien et maritime ? L'hydrogène est une piste intéressante… à certaines conditions.
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Luc Bodineau, Ademe (Agence de la transition écologique)
La quantité d'électricité à produire pour atteindre les objectifs fixés par l’UE en matière d’électro-carburants est incompatible avec une hausse conséquente du trafic.
Un orque proche d'un bateau de pêche dans le détroit de Gibraltar.
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Plus de 500 interactions entre orques et bateaux ont été recensées depuis 2020, certaines se sont soldées par un navire coulé. Que peut-on dire de ces comportements ?
Depuis 60 ans, le rejet de l’eau de ballast par les navires océaniques constitue une source importante d’espèces envahissantes dans les Grands Lacs.
(Shutterstock)
Depuis 60 ans, le rejet de l’eau de ballast par les navires océaniques constitue une source importante d’espèces envahissantes dans les Grands Lacs.
Le O d'écH2osystème est une roue de quatre mètres de diamètre qui s’accroche au moyen d’une grue sur le pont d’un navire, un quai ou sur les berges du Saint-Laurent des petites et grandes municipalités.
(Geneviève Dupéré)
Cet article traverse du fleuve à la scène pour explorer le Saint-Laurent, à la confluence des sciences marines et des eaux douces, de la pêche, de l’industrie maritime et portuaire et des arts du cirque.
Installation des aspirateurs à sédiment sur le site de l'Anémone, Photo François Jacaria, 2018.
J.-S. Guibert/AAPA/UA
Il y a 90 ans, le paquebot « Georges Philippar » coulait dans le golfe d’Aden. Parmi les dizaines de victimes : le journaliste Albert Londres. Une tragédie porteuse d'enseignements très actuels…
Tout le monde n'est pas égal devant le mal des transports…
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Deux théories tentent d’expliquer le mal des transports, qu’il nous touche en train, en voiture ou en avion. Ces hypothèses permettent de proposer quelques conseils pour minimiser les risques…
Les émissions de gaz à effets de serre pour transporter une tonne de marchandises sur une longue distance s’élèvent à 537 grammes par kilomètre avec un avion-cargo.
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Le transport de marchandises contribue à hauteur de 7 % aux émissions mondiales de CO₂, mais la réduction de cette part entraînerait d’autres effets sur l’environnement.
Des exilés secourus par des bénévoles de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM).
Bernard Barron/AFP
La sécurisation du Calaisis aurait conduit à l’essor des traversées de personnes migrantes en Manche. Dans un contexte de fermeture des frontières, les actions de sauvetage pourront-elles perdurer ?
Qui va payer pour l’assistance ? Pour les retards de livraisons ? Pour la perte d’exploitation du canal ? L’affaire de l’« Ever-Given » devrait animer les réflexions de juristes pendant de longues années…
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L’Égypte réclame aujourd’hui près de 916 millions de dollars d’indemnités à l’armateur japonais de l’« Ever-Given », qui a entravé le canal pendant 6 jours fin mars.
Le skipper britannique Alex Thomson navigue avec les foils de son bateau Imoca « Hugo Boss » déployés après le départ du Vendée Globe en solitaire le 8 novembre 2020 au large des Sables-d’Olonne, dans l’ouest de la France.
Jean-François Monier/AFP
Une fois de plus, cette épreuve mythique nous montre que la victoire s’obtient grâce à un savant équilibre entre gestion des risques, performance et travail d’équipe.
La skipper britannique Samantha Davies navigue sur son monocoque Imoca 60 « Initiatives Cœur – K-Line » lors d’une session d’entraînement afin de participer à la course autour du monde en solitaire du Vendée Globe 2020.
Loic Venance / AFP
Cette année, six femmes participent au Vendée Globe, un record. Revenons sur les préjugés et les problématiques que rencontrent les femmes navigatrices.
En 2019, quelque 769 500 bateaux de plaisance à moteur étaient immatriculés en France.
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Mangroves, coraux et herbiers marins forment à l’île Maurice trois écosystèmes interconnectés, dont l’équilibre peut être durablement bouleversé par la pollution au pétrole.
Un homme ramasse les fuites de pétrole du navire MV Wakashio le 8 août à Mahébourg, sur l’île Maurice.
Jean Aurelio Prudence / L'Express Maurice / AFP
Les morues polaires sont des proies essentielles pour les phoques, les baleines et les oiseaux de mer. Que se passe-t-il lorsque le bruit des navires les chasse ?
Montage expérimental permettant la mesure de champs de température sur un assemblage soudé à partir d'une caméra infrarouge.