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Articles on relocalisation économique

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Les mécanismes actuels ne permettent pas d’avoir les prix stables et bas qui permettent de financer la transition verte et d’attirer les industriels. Shutterstock

Union européenne et marché de l'électricité : des principes à revoir pour rester compétitive

Attirer des industriels requiert des prix de l’électricité stables et peu élevés, ce que la libéralisation et la tarification au coût marginal, piliers de la politique de l’UE, ne garantissent pas.
« L’Europe risque de perdre la course aux batteries », mettait en garde la Cour des Comptes européenne dans un rapport publié mi-juin 2023. Shutterstock

Batteries : l’UE cherche l’équilibre entre ouverture aux marchés et souveraineté technologique

La production de batteries en Europe ne devrait pas bouleverser le secteur, mais peut renforcer le pouvoir de négociation des entreprises européennes face à leurs fournisseurs internationaux.
Beaucoup de matériaux critiques sont indispensables à la fabrication des semi-conducteurs. Shutterstock

La sobriété, impensé de la politique européenne sur les matériaux critiques

L’Union européenne fixe des objectifs peu atteignables en matière de relocalisation de ces matériaux stratégiques, sans s’interroger sur la façon d’en réduire notre usage.
Les pouvoirs publics suivent de près les choix d'implantation des entreprises. Shutterstock

Stratégie territoriale des entreprises : pourquoi la transition écologique en fait une nécessité

La transition écologique impose un retour des questions de l’impact des activités économiques sur les territoires d’implantations. Une rupture impérative dans les stratégies d’entreprises.
Actuellement, 82 % des véhicules vendus en Allemagne, 83 % en Italie et 81 % en France proviennent du continent européen (Turquie comprise). Diego Delso/Wikimedia commons

L’Inflation reduction act américain : un danger pour la production automobile hexagonale ?

Sur le marché automobile, l’essentiel des ventes porte sur des véhicules produits sur le même continent, limitant la portée des mesures protectionnistes américaines sur la concurrence mondiale.
Le plan « France Relance » présenté par le gouvernement fin 2020 comporte des mesures visant à favoriser les relocalisations. Shutterstock

La relocalisation, un chemin semé d’embûches

Les entreprises qui choisissent de rapatrier leurs activités se heurtent à des difficultés technologiques, économiques ou encore environnementales.
Des opérateurs travaillent dans l’atelier de batteries de l’usine de voitures Stellantis à Hordain, dans le nord de la France, le 27 octobre 2022. Sameer Al-Doumy/AFP

La « désindustrialisation » française, une notion à relativiser

Les mutations du système de production brouillent les frontières entre services et industrie, dont les entreprises continuent d’occuper une place essentielle dans l’économie française.
Depuis septembre 2021, des chaussures de sport haut de gamme sont produites dans le village d’Ardoix, dans le nord de l’Ardèche. Fvlamoen / Wikimédia Commons

Quand réindustrialisation et coopétition vont de pair dans le monde des chaussures de sport

La marque Babolat a partagé une innovation à des concurrents autour d’un projet d’usine en Ardèche qui devrait permettre de relocaliser près de 50 emplois en France.
Un objectif de relance des salaires imposerait de faire porter l’effort en premier lieu sur le secteur manufacturier, pourvoyeur d’emplois relativement bien rémunérés pour des qualifications intermédiaires, comme c’est par exemple le cas dans l’industrie automobile. Philippe Huguen / AFP

Réindustrialiser, mais pour quoi faire ?

Le succès d'une réindustrialisation dépend d'une réflexion préalable sur les secteurs pour lesquels nous acceptons d’être dépendants, et pour lesquels nous souhaitons que les autres dépendent de nous.
Les émissions de gaz à effets de serre pour transporter une tonne de marchandises sur une longue distance s’élèvent à 537 grammes par kilomètre avec un avion-cargo. Wikimedia commons

Faut-il arrêter de commercer pour sauver le climat ?

Le transport de marchandises contribue à hauteur de 7 % aux émissions mondiales de CO₂, mais la réduction de cette part entraînerait d’autres effets sur l’environnement.
Dans des domaines qui relèvent de la compétence nationale comme la santé, la crise appelle l’État français à renforcer son autonomie stratégique. Loïc Venance / AFP

Faut-il défendre notre souveraineté économique, et comment ?

La crise de la Covid-19 a remis sur la table la question de notre dépendance aux approvisionnements chinois. La correction de cette vulnérabilité exige une réponse à la fois nationale et européenne.
La Pologne attire les entreprises européennes voulant relocaliser leurs activités, en raison de ses avantages concurrentiels et financiers. PxHere

Relocalisations en Europe : les PECO seront-ils les grands gagnants ?

Le retour d’Asie de certaines unités de production pourrait concerner en partie l’Europe centrale et orientale qui dispose déjà d’une forte base industrielle et où la main d’œuvre reste moins cher.

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