Alasan generasi muda Indonesia membeli mobil listrik tak hanya soal peduli lingkungan. Rasa kasih pada sesama hingga pencapaian sosial jadi motivasi pembelian
Academic rigor, journalistic flair
Articles on kendaraan listrik
Displaying all articles
Subsidi sepeda motor listrik bisa jadi tak tepat sasaran. Persyaratan yang fokus untuk masyarakat kurang mampu dan harga yang masih mahal berpotensi membuat transisi ke motor setrum tak tercapai.
Rendahnya serapan sepeda motor listrik di Indonesia bisa jadi bukan sekadar soal harga, tapi bagaimana konsumen memandang manfaat jenis kendaraan tersebut.
Pemerintah baru menerbitkan aturan mengenai subsidi untuk pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), termasuk motor dan mobil listrik, yang akan berlaku mulai 20 Maret 2023. Tujuan…
Terlepas dari ambisi pemerintah untuk memperkuat adopsi kendaraan listrik, posisi Indonesia dalam pasar global masih sangat kecil. Indonesia bisa memanfaatkan RCEP untuk membuka akses pasar dan memperoleh investasi.
Asian Development Bank menaksir akan ada 67 ribu unit motor listrik tahun ini, kemudian meningkat menjadi 301 ribu unit hingga 2,86 juta unit pada 2025 dan 2030.
Isu lingkungan, perkembangan teknologi, dan akses perdagangan berpotensi menjegal ambisi pemerintah untuk melakukan hilirisasi nikel dan mengembangkan sentra baterai kendaraan listrik di Indonesia.
Perjalanan aktif dapat membantu mengatasi krisis iklim lebih awal daripada kendaraan listrik – bahkan hanya dengan menukar mobil dengan sepeda untuk satu perjalanan sehari.
Dari bus di Bogotá, Kolombia hingga bersepeda melalui Cambridge, Inggris, kita dapat memetik pelajaran berharga dari bagaimana negara-negara di seluruh dunia menyediakan transportasi berkelanjutan.
Pemberian subsidi akan mengurangi dampak lingkungan dari pengiriman barang maupun ojek online. Pemberian subsidi juga mengurangi beban ekonomi masyarakat menengah ke bawah.
Indonesia resmi mengajukan banding terkait putusan WTO soal larangan ekspor bijih nikel. Bagaimana peluangnya dan apa dampaknya jika banding ini ditolak?
Penggunaan mobil listrik untuk kendaraan dinas merupakan terobosan dalam menggalakkan penggunaan kendaraan listrik. Namun, tetap ada faktor-faktor yang perlu ditelisik secara kritis.
Presiden Joko Widodo baru baru ini mengeluarkan Instruksi Presiden (Inpres) nomor 7 tahun 2022 tentang penggunaan kendaraan listrik sebagai mobil dinas. Inpres yang ditetapkan tanggal 13 September 2022…
Mayoritas responden sepakat bahwa kunci keberhasilan peralihan masyarakat Indonesia dalam penggunaan kendaraan listrik pada ketersediaan layanan purna jual dan akses stasiun pengisian baterai listrik.
Sejumlah masalah mesti diatasi untuk memastikan ongkos lingkungan dan sosial mobil listrik tidak lebih besar dibanding manfaatnya.
Emisi kendaraan listrik bisa jadi lebih tinggi dibanding kendaraan konvensional jika pembangkitan listrik masih menggunakan dari batu bara atau energi fosil lainnya.
Ada dua jalan yang dapat segera dilakukan pemerintah supaya penggunaan baterai kendaraan listrik tidak menciptakan persoalan baru.
Top contributors
-
Transport & energy economist, Economic Research Institute for ASEAN and East Asia
-
Senior fellow at CIPS and a lecturer at International Trade faculty, Politeknik APP Jakarta
-
Perekayasa Bidang Kebijakan STI, Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN)
-
Peneliti, Indonesian Center for Environmental Law (ICEL)
-
Researcher, Center for Indonesian Policy Studies
-
Researcher in Power Systems, Institute for Essential Services Reform
-
Environmental Policy Researcher, Institute for Essential Services Reform
-
Renewable Energy Analyst, Institute for Essential Services Reform
-
Researcher, World Resources Institute
-
Research Assistant, The Purnomo Yusgiantoro Center
-
Assistant Professor, Universitas Gadjah Mada
-
Lecturer in the field of Marketing, Universitas Gadjah Mada
-
Lecturer in Geological Engineering, Universitas Gadjah Mada
-
Dosen, Universitas Gadjah Mada
-
Professor of Transport, Energy & Climate Change, University of Oxford
