Au-delà des conséquences drastiques pour le secteur à court terme, la crise sanitaire constitue une opportunité d’apprentissage pour transformer les pratiques actuelles de manière plus durable.
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Articles on transport routier
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En 30 ans de réformes, la libéralisation du train en Europe n’a pas engendré un report massif des transports routier et aérien vers le ferroviaire.
Les derniers baromètres de l’Ademe sur les Français et l’environnement révèlent une adhésion croissante à des mesures fortes en faveur d’une transition écologique et solidaire.
Pour diminuer le trafic, la seule méthode efficace du côté de la gestion de l'offre de transports est la réduction de la capacité routière, car celle-ci a une incidence sur la demande.
Les initiatives actuelles des grandes entreprises et des États ne permettent pas encore de faire émerger le grand réseau de transports autonomes qui pourrait accompagner l’essor du e-commerce.
La gestion des flux offre une autre grille de lecture pour comprendre la situation et chercher à sortir de la crise par le haut.
Soumis à rude concurrence, les opérateurs fonctionnent souvent sur des modèles BtoC alors qu’ils devraient appliquer des stratégies de réseau d’affaires B2B.
L’entrée du spécialiste du covoiturage sur le marché des bus longue distance marque une nouvelle étape dans la consolidation d’un secteur encore en maturation.
La décision de la SNCF de se séparer de sa filiale spécialisée dans le transport par autocars se comprend aisément. Son rachat par la plate-forme de covoiturage, beaucoup moins.
Lancé à l’été 2018, le plan du gouvernement français pour le déploiement de l’hydrogène bénéficie d’un budget de 100 millions d’euros.
Combustion du carburant, abrasion des pneumatiques et des freins ou encore manière de conduire… De nombreux aspects entrent en jeu dans les émissions de particules fines.
Les transformations liées à la mobilisation des nouvelles technologies font peser le risque d’une circulation routière qui cesserait d’être un objet de politiques publiques, au profit du seul marché.
Sur la route de demain, les véhicules autonomes devront communiquer entre eux et avec leur environnement. Les ondes lumineuses pourraient les y aider.
Effervescence technologique autour de la voiture autonome. On songe à des routes qui chargeront ses batteries électriques. Mais qui en profitera ? Et que deviendra la responsabilité du conducteur ?
Top contributors
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Doctorant en transport de marchandises, Université Gustave Eiffel
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Chercheur, Université Gustave Eiffel
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Senior Researcher, Center for International Climate and Environment Research - Oslo
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Professeur émérite de finance, Grenoble École de Management (GEM)
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Enseignant-Chercheur en science politique, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Karine Dupré is a Friend of The Conversation.
Professor in Architecture, Griffith University
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Associate professor, Grenoble École de Management (GEM)
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain - KEDGE, Kedge Business School
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Royal Society Research Professor of Climate Change Science, University of East Anglia
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Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Professeur de logistique, Neoma Business School
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Professeur, actuellement directeur du Laboratoire d'Ingénierie des Systèmes de Versailles (LISV/UVSQ), Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ) – Université Paris-Saclay
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Responsable du programme « Logiciels et mobilité connectée », IFP Énergies nouvelles
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
